未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的安全性能會(huì)有怎樣的提升

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)安全性能在多方面會(huì)有顯著提升。

動(dòng)力電池安全性能提升明顯。電芯材料不斷優(yōu)化，研發(fā)的新型電芯材料提高能量密度，降低電池體積和重量，提升車(chē)輛整體性能，還降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。智能熱管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，讓電池在最佳溫度范圍運(yùn)行，溫度異常時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，防止性能惡化或安全事故。電池包防護(hù)加強(qiáng)，用高強(qiáng)度材料制造，內(nèi)部設(shè)防火墻、溫度傳感器等，降低短路、漏液風(fēng)險(xiǎn) 。

車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性能也將升級(jí)。大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，提升車(chē)輛抗沖擊能力，在碰撞時(shí)有效保護(hù)乘客安全。注重輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁合金、復(fù)合材料等輕質(zhì)材料，降低車(chē)重，提高加速和制動(dòng)性能，還能提升能量利用效率、延長(zhǎng)續(xù)航。安全氣囊系統(tǒng)優(yōu)化，新型安全氣囊如側(cè)面氣囊、膝部氣囊等應(yīng)用，碰撞時(shí)迅速充氣，提供更有效保護(hù)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性能進(jìn)步顯著。自動(dòng)駕駛功能逐步實(shí)現(xiàn)，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持等，減輕駕駛者疲勞，降低事故發(fā)生率。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓車(chē)輛與道路、車(chē)輛間實(shí)現(xiàn)信息交互，提供實(shí)時(shí)路況、預(yù)警信息，幫助駕駛者預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)安全技術(shù)如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)等，潛在危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒并采取措施避免事故。

充電設(shè)施安全性能也將改善。充電接口標(biāo)準(zhǔn)化，保障兼容性和安全性。智能充電控制實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，防止過(guò)充、過(guò)放。安全防護(hù)到位，設(shè)短路保護(hù)、漏電保護(hù)等，確保充電安全。

此外，新型材料的應(yīng)用為電動(dòng)汽車(chē)安全助力。如Nexeo STAMAX熱塑性復(fù)合材料、Nagase熱屏障等防火材料，提升電池高溫防護(hù)性能；Prestone推出的新型冷卻液，導(dǎo)電性極低，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。還有蘇州清陶新能源的專利，通過(guò)引入耐熱構(gòu)件，分層設(shè)置電池模塊和耐熱構(gòu)件，有效控制熱失控。固態(tài)電池技術(shù)突破，如加拿大麥吉爾大學(xué)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新型固態(tài)鋰電池，降低界面阻抗，提升電池性能，也增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）