街車(chē)看不起仿賽是普遍現(xiàn)象嗎

街車(chē)看不起仿賽不是普遍現(xiàn)象。仿賽車(chē)型如今受歡迎度超高，在最想購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的統(tǒng)計(jì)里，仿賽常常占據(jù)多數(shù)。像春風(fēng)450sr、春風(fēng)250sr、豪爵鈴木GSX250r等都名列前茅。雖說(shuō)仿賽價(jià)格比同排量街車(chē)高些，可它顏值出眾，既能滿(mǎn)足日常代步需求，又能讓人耍帥扮酷。

有些仿賽車(chē)型看似是仿賽，實(shí)際騎行感受類(lèi)似街車(chē)，比如輕騎鈴木的極客颯155、豪爵鈴木的GSX250。而且仿賽特性明顯，騎行三角戰(zhàn)斗，手把低、腳踏高，發(fā)動(dòng)機(jī)多為高轉(zhuǎn)。在續(xù)航能力上，街車(chē)普遍比仿賽強(qiáng)，整備質(zhì)量也是大家關(guān)注的點(diǎn)。不過(guò)在性?xún)r(jià)比方面，街車(chē)和仿賽各有優(yōu)勢(shì)。

街車(chē)和仿賽各有特點(diǎn)，只是適用場(chǎng)景和個(gè)人喜好不同。從車(chē)輛特性看，街車(chē)和仿賽區(qū)別明顯。

外觀(guān)造型上，仿賽車(chē)身流線(xiàn)型，低且車(chē)頭尖，動(dòng)感爆棚；街車(chē)注重實(shí)用，車(chē)身高、車(chē)頭圓，相對(duì)普通。

性能配置上，仿賽常搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和加速性能厲害；街車(chē)更重穩(wěn)定性和舒適性，性能相對(duì)沒(méi)那么高。

懸掛系統(tǒng)中，仿賽座椅低、懸掛硬，降低重心提升操控；街車(chē)座椅高、懸掛軟，保障舒適和穩(wěn)定。

輪胎方面，仿賽用低扁平比的半熱熔或公路賽輪胎，抓地力和操控性絕佳；街車(chē)用普通街道輪胎，更重耐磨和舒適。

駕駛姿勢(shì)上，仿賽車(chē)身低，姿勢(shì)戰(zhàn)斗，駕駛員前傾；街車(chē)坐姿直立，駕駛舒適。

但這些差異并不足以讓街車(chē)看不起仿賽。大家選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)自身需求和喜好來(lái)。如果喜歡帥氣外觀(guān)、追求高性能和操控，仿賽是好選擇；要是更注重舒適性、實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，街車(chē)可能更適合。

總之，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為街車(chē)看不起仿賽，每款車(chē)都有獨(dú)特魅力和價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）