氫能汽車補貼的金額標準是怎樣確定的？

氫能汽車補貼金額標準主要通過積分核算來確定。1積分對應10萬元補貼，燃料電池汽車推廣應用的積分上限為15000積分，補貼上限達15億元；氫能供應領域積分上限是2000積分，補貼上限2億元。

并且積分標準會逐年退坡，示范結束后，超額完成任務還有額外獎勵，上限不超應獲資金的10% 。

不同地區(qū)在加氫站建設、運營，車輛購置、研發(fā)等方面還有各自具體補貼標準。

像廣州，符合條件的加氫站建設補貼分50萬元或100萬元兩種。按氫氣實際銷售量5元/公斤補貼，每站每年不超150萬元。前1萬輛車能享3000元/千瓦補貼，數(shù)據(jù)接入相關信息化平臺的加氫站還有運營補貼。

重慶2024年1月1日起，加氫站按建設實際投資的30%補貼，單站最高300萬元。對終端售價不高于25元/千克的加氫站，按年度累計加氫量，給予30元/千克、單站最高300萬元的運營補貼。氫燃料電池汽車全新車型2024年內(nèi)銷售達50輛及以上，每款車型一次性獎勵200萬元，單個企業(yè)年度獎勵最高600萬元。

在投資方面，生產(chǎn)性設備投資額500萬元（含）以上的，按設備投資額的15%給予補助，最高500萬元；生產(chǎn)性設備投資額500萬元以下的，按設備投資額的10%給予補助。

對于加氫站，政策執(zhí)行期內(nèi)審批建設且日加氫能力500公斤及以上的，油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化綜合能源站補貼最高100萬元，其余固定式加氫站補貼最高50萬元。加氫站終端售價在不同時間達標，按氫氣實際銷售量15元/公斤補貼，每站每年不超150萬元。

對數(shù)據(jù)接入相關平臺的不同車型氫燃料電池車輛，按行駛里程給予運營補貼，輕型車每公里0.5元，每年最高補貼2萬元；中型車每公里1元，每年最高補貼4萬元；重型車每公里2.5元，每年最高補貼10萬元。政策有效期內(nèi)該項補貼總額不超5億元，每年根據(jù)申報數(shù)量、剩余額度動態(tài)調(diào)整補貼標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）