插電混動(dòng)和油電混動(dòng)有什么區(qū)別

插電混動(dòng)和油電混動(dòng)在多個(gè)方面存在區(qū)別。

工作原理上，插電混動(dòng)結(jié)合傳統(tǒng)燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)技術(shù)，有大容量鋰電池，純電續(xù)航長(zhǎng)，電量不足時(shí)切換到燃油模式 。油電混動(dòng)是節(jié)能型燃油車(chē)，電動(dòng)機(jī)輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，一般用鎳氫電池，電池容量小，純電續(xù)航有限。

充電方式與續(xù)航方面，插電混動(dòng)可外接充電樁充電，純電續(xù)航長(zhǎng)，幾十公里甚至更多，長(zhǎng)途旅行或城市通勤可利用充電樁減少燃油消耗。油電混動(dòng)不能主動(dòng)充電，電池電量靠行駛能量回收，純電續(xù)航短，一般只能行駛幾公里，長(zhǎng)途行駛主要靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

排放與環(huán)保性能上，插電混動(dòng)因能純電行駛，排放低，充電便利時(shí)可零排放，燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里油耗低。油電混動(dòng)雖也能節(jié)能減排，但主要依賴(lài)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放較高，純電續(xù)航有限，對(duì)環(huán)保貢獻(xiàn)較小。

成本與使用便利性來(lái)看，插電混動(dòng)因先進(jìn)電池技術(shù)制造成本高，但隨著技術(shù)進(jìn)步成本在降低，使用便利性有優(yōu)勢(shì)。油電混動(dòng)雖制造成本低，但不能主動(dòng)充電且純電續(xù)航有限，使用便利性受限。

另外，插電混動(dòng)屬于新能源，掛綠色車(chē)牌；油電混動(dòng)不屬于新能源，掛藍(lán)色車(chē)牌。插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可外接充電；油電混動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，電機(jī)輔助起步和停車(chē)維持電器運(yùn)轉(zhuǎn) 。插電混動(dòng)動(dòng)力主要靠電池，需插電充電；油電混動(dòng)動(dòng)力主要是燃油，電動(dòng)是輔助。純電模式下，插電混動(dòng)行駛里程比油電混動(dòng)多。插電混動(dòng)可純電驅(qū)動(dòng)；油電混動(dòng)可用油或電驅(qū)動(dòng)。

如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，油電混動(dòng)更合適，動(dòng)力、性能和燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。要是城市短途代步且對(duì)環(huán)保有要求，插電混動(dòng)是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）