輪胎簾布的使用壽命受哪些因素影響

輪胎負荷影響輪胎簾布使用壽命。輪胎負荷量由輪胎結構、簾布層數(shù)等參數(shù)確定。超負荷行駛，輪胎變形部位擴大，胎側彎曲變形增大，觸地面積增大，胎肩磨損增加。而且超載使胎體溫度升高，造成簾布脫層，輪胎磨損加劇。

車輛裝載也有影響。汽車裝載應均勻分布，讓輪胎合理均衡承擔負荷，這樣能降低磨損，保障輪胎簾布正常使用，延長其壽命。

輪胎氣壓是重要因素。氣壓過高或過低都會加劇輪胎磨損。氣壓過低，胎肩磨損大，中間花紋磨損小；氣壓過高，胎冠中部磨損大于兩肩。標準充氣壓力是正確使用輪胎的前提，合適氣壓有助于輪胎簾布正常工作，減少不必要損耗，延長使用壽命。

路面條件也不可忽視。汽車行駛在粗糙路面，胎面磨損增加。路面拱度較大時，也會對輪胎產生一定影響，進而影響輪胎簾布的使用壽命。

輪胎簾布層數(shù)與耐用性有關。雙層簾布層輪胎，兩層簾子布疊加能分散應力，強度和耐用性較高。單層簾布層輪胎，簾子線通常較粗，強度也不錯。不過，實際中輪胎層級數(shù)不是越多越好，層級數(shù)多雖增加耐用性，但會降低舒適度，要根據(jù)實際需求選擇合適簾布層數(shù)的輪胎。

輪胎簾子線原料不同，性能有差異。錦綸、滌綸、粘膠長絲、對位芳綸和鋼絲等作為簾子線原料，制成的簾布在強度、耐用性等方面各有特點，這也會影響輪胎簾布的使用壽命。

要提高輪胎簾布強度和耐用性，在硫化體系配合劑方面，制備鋼絲簾布膠時要有足夠焦燒時間，用次磺酰胺類促進劑提高膠料與鋼絲簾線粘合性，選不溶性硫磺避免噴霜，合理控制氧化鋅和硬脂酸用量。補強體系配合劑方面，炭黑對子午線輪胎鋼絲簾布膠補強效果好，特定炭黑用量有最佳效果，還可適量用白炭黑提高粘合性。增粘體系配合劑中，常用鈷鹽和鎳鹽等增粘劑提高膠料與鋼絲簾線粘合性能，也可白炭黑與鈷鹽并用。

正確安裝輪胎、保持合適胎壓以及良好的底盤狀況，對輪胎簾布使用壽命也很關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）