車子空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)是什么原因

車子空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，原因復(fù)雜多樣，涵蓋電路、壓縮機(jī)自身、制冷劑、控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。

電路故障可能是保險(xiǎn)絲熔斷、電線接觸不良等，影響電流傳輸使壓縮機(jī)無法啟動(dòng)；壓縮機(jī)故障如內(nèi)部部件磨損、電磁離合器異常，會(huì)導(dǎo)致其不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；制冷劑不足，無法形成足夠壓力，也會(huì)造成壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)；控制系統(tǒng)故障，像傳感器誤判等，同樣會(huì)讓壓縮機(jī)停止工作。

具體而言，電路方面，保險(xiǎn)絲就如同電路的“安全衛(wèi)士”，一旦電流過大，保險(xiǎn)絲就會(huì)熔斷，切斷電路，保護(hù)其他部件不受損壞，此時(shí)壓縮機(jī)自然無法運(yùn)轉(zhuǎn)；電線接觸不良，就好比橋梁出現(xiàn)了斷裂，電流無法順暢通過，壓縮機(jī)也得不到啟動(dòng)的“指令”；而電路板故障，猶如指揮中心出現(xiàn)紊亂，發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)或者無法發(fā)出信號(hào)，壓縮機(jī)也只能“罷工”。

磁保持續(xù)故障時(shí)，就像壓縮機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵“開關(guān)”失靈，不能正?？刂茐嚎s機(jī)的啟動(dòng)與停止，壓縮機(jī)也就難以正常工作，這就需要對(duì)其進(jìn)行更換或修復(fù)，讓這個(gè)“開關(guān)”重新發(fā)揮作用。

空調(diào)壓縮機(jī)本身出現(xiàn)故障也較為常見。軸承磨損，就如同機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部件失去了順滑的軌道，壓縮機(jī)運(yùn)行受阻；排氣閥門損壞，會(huì)影響氣體的正常排出，導(dǎo)致內(nèi)部壓力失衡；活塞密封不良，會(huì)使壓縮效果大打折扣，這些情況都可能導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，往往需要更換或修復(fù)相關(guān)部件。

制冷劑不足也是一個(gè)重要原因。制冷劑如同空調(diào)系統(tǒng)的“血液”，當(dāng)“血液”不足，無法形成足夠的壓力，壓縮機(jī)就無法啟動(dòng)。而且制冷劑不足還會(huì)影響冷凍油的回油，導(dǎo)致壓縮機(jī)的潤(rùn)滑變差，進(jìn)一步影響其工作狀態(tài)，所以適時(shí)加注制冷劑十分必要。

控制系統(tǒng)故障同樣不可忽視。傳感器就像汽車空調(diào)的“感知器官”，如果出現(xiàn)故障，會(huì)使系統(tǒng)誤讀溫度等信息，從而無法發(fā)出啟動(dòng)壓縮機(jī)的正確指令；開關(guān)故障，如同一個(gè)失靈的按鈕，按下也無法實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能；線路故障則會(huì)使信號(hào)傳輸中斷，壓縮機(jī)接收不到工作的“信號(hào)”，需要對(duì)這些部件進(jìn)行檢查、修復(fù)或更換。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，在遇到問題時(shí)，就能更有針對(duì)性地排查和解決，讓汽車空調(diào)盡快恢復(fù)正常工作，為我們營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）