汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因是什么

汽車空調(diào)高壓和低壓都高，主要是由于壓縮機(jī)故障、膨脹閥問題、系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷以及冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌?。壓縮機(jī)內(nèi)部零件磨損，會(huì)降低壓縮效率，增加系統(tǒng)壓力；膨脹閥開度過大或出現(xiàn)堵塞故障，會(huì)使制冷劑流動(dòng)異常，蒸發(fā)器壓力升高；系統(tǒng)設(shè)計(jì)若不匹配，像膨脹閥選型過大等情況，會(huì)影響制冷劑的順暢流動(dòng)；而冷凝器散熱不好，會(huì)讓制冷劑無法及時(shí)散熱，致使系統(tǒng)壓力攀升 。

具體而言，壓縮機(jī)故障是一個(gè)重要因素。當(dāng)壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)或者軸封等部件出現(xiàn)磨損時(shí)，壓縮機(jī)的工作效率會(huì)大幅降低。這就好比一個(gè)力氣不足的人干活，雖然一直在運(yùn)作，但效果不佳。壓縮機(jī)無法正常有效地壓縮制冷劑，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力出現(xiàn)異常升高，進(jìn)而使得高壓和低壓都偏高。

膨脹閥方面，若其開度設(shè)置得太大，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的速度就會(huì)過快。想象一下，原本有序流淌的水流，突然加大了流量，那么蒸發(fā)器內(nèi)部的壓力必然會(huì)升高。另外，如果膨脹閥發(fā)生堵塞或出現(xiàn)故障，系統(tǒng)中的制冷劑就不能正常地進(jìn)行膨脹，這也會(huì)造成高壓和低壓同時(shí)過高的情況。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的問題也不容忽視。比如膨脹閥選型過大，就像給一個(gè)小房子安裝了一扇超大的門，雖然門本身沒問題，但并不適配這個(gè)房子。過大的膨脹閥會(huì)影響制冷劑的正常流動(dòng)和分配，導(dǎo)致壓力出現(xiàn)波動(dòng)和異常升高。此外，蒸發(fā)器流阻過大、低壓管流阻過大等設(shè)計(jì)缺陷，同樣會(huì)對(duì)制冷劑的流動(dòng)形成阻礙，使得系統(tǒng)壓力失衡，高低壓都超出正常范圍。

冷凝器散熱不良同樣是關(guān)鍵因素。冷凝器就如同汽車空調(diào)系統(tǒng)的“散熱器”，當(dāng)它出現(xiàn)故障，比如被異物遮擋，就像給散熱器蒙上了一層布，熱量無法散發(fā)出去；或者電子風(fēng)扇故障影響其散熱效果，如同風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了，熱氣就會(huì)積聚。制冷劑在這樣的環(huán)境下無法及時(shí)釋放熱量，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，造成高壓和低壓都高的狀況。

除此之外，制冷劑過多也可能引發(fā)這種情況。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中注入了過量的制冷劑，系統(tǒng)內(nèi)部就像人吃撐了一樣，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力自然會(huì)隨之升高。還有冷卻系統(tǒng)故障，例如冷卻液不足、冷卻器堵塞等，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，進(jìn)而影響到空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，使得高壓和低壓同時(shí)上升。

總之，汽車空調(diào)高壓和低壓都高是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是壓縮機(jī)、膨脹閥等關(guān)鍵部件的故障，還是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理，亦或是冷凝器散熱以及制冷劑、冷卻系統(tǒng)等方面的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要專業(yè)人員細(xì)致排查，找到問題根源，才能讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）