風(fēng)行s500搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

風(fēng)行 S500 搭載了 1.5L 以及 1.6L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 88kW（120PS）/6000rpm，峰值扭矩 143Nm/4000rpm ，部分為三菱的 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列由三菱和戴姆勒合作于 2004 年開(kāi)發(fā)，是四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性佳。1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息雖文中提及較少，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為風(fēng)行 S500 提供了多樣動(dòng)力選擇 。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為風(fēng)行S500較為常見(jiàn)的動(dòng)力配置，展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性起到了積極作用。它所具備的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種駕駛情況下都能實(shí)現(xiàn)更高效的油氣混合燃燒，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

其中部分1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于三菱的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是有著深厚技術(shù)背景的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于三菱和戴姆勒的合作，自2004年開(kāi)發(fā)以來(lái)，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的重重考驗(yàn)。它憑借全鋁材質(zhì)的先天優(yōu)勢(shì)，以及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)帶來(lái)的出色燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，120PS的最大功率和143Nm的峰值扭矩，在城市道路行駛中，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都能為駕駛者提供足夠的信心，滿(mǎn)足日常出行的動(dòng)力需求游刃有余。

而對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然文中提及的信息有限，但我們有理由相信，它同樣為風(fēng)行S500的動(dòng)力體系增添了別樣色彩。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，都是汽車(chē)廠商基于對(duì)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品定位的綜合考量。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)或許在動(dòng)力輸出的某個(gè)維度上，有著不同于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)行S500的1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和性能表現(xiàn)，豐富了車(chē)輛的動(dòng)力配置。無(wú)論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性，還是對(duì)動(dòng)力有著別樣需求的消費(fèi)者，都能在風(fēng)行S500的動(dòng)力選擇中找到適合自己的那一款發(fā)動(dòng)機(jī)，為他們的出行之旅帶來(lái)更多便利與樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）