車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮起的原因是什么

車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮起原因多樣，涵蓋假性故障與真故障。打開點火開關(guān)，黃色故障燈亮，發(fā)動機(jī)自檢，啟動后應(yīng)熄滅，若仍亮則有問題。紅色故障燈亮起意味著發(fā)動機(jī)存在如水溫、機(jī)油等重大故障，不宜繼續(xù)行駛。而黃色亮起可能是假性故障，像先前故障修復(fù)后故障碼未清除；也可能是真故障，像節(jié)氣門積碳、火花塞故障等。

先來說說假性故障。這種情況其實并非發(fā)動機(jī)真正出現(xiàn)嚴(yán)重問題。有時候，我們在車輛維修過程中，雖然已經(jīng)把實際存在的故障排除了，但故障碼卻還留在車輛的系統(tǒng)里，沒有被清除，這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈依舊亮著。還有一種可能，當(dāng)車輛出現(xiàn)一些輕微的電氣干擾時，也可能觸發(fā)故障燈亮起，但實際上發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)并沒有問題。遇到這種假性故障，我們可以嘗試拆除電瓶負(fù)極線，然后再重新裝上，看看故障燈是否熄滅。不過需要注意的是，這種方法并非適用于所有車輛，部分車輛在拆除電瓶線后，還需要使用電腦來匹配節(jié)氣門，否則可能會引發(fā)其他問題。

再講講真故障。節(jié)氣門積碳是比較常見的一個原因。節(jié)氣門就像是發(fā)動機(jī)的“咽喉”，控制著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。如果節(jié)氣門積碳過多，就會影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而引發(fā)故障燈亮起。同時，發(fā)動機(jī)啟動正常但怠速不穩(wěn)、加油不暢、油耗增加等情況也可能隨之出現(xiàn)。

火花塞故障也不容忽視。火花塞的作用是在發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。如果火花塞使用時間過長或者質(zhì)量不佳，就可能出現(xiàn)點火不良甚至不點火的情況。這會使發(fā)動機(jī)的燃燒過程不正常，動力輸出受到影響，故障燈自然也會亮起。而且，當(dāng)火花塞出現(xiàn)問題時，車輛可能會表現(xiàn)出加速無力、抖動等癥狀。

氧傳感器故障也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起的常見因素。氧傳感器的主要功能是監(jiān)測發(fā)動機(jī)排出廢氣中的氧含量，以便反饋信息給車輛的電子控制系統(tǒng)，調(diào)整噴油量，使發(fā)動機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，它所傳遞給控制系統(tǒng)的信息就會不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致噴油量失控，混合氣過濃或過稀，不僅會影響發(fā)動機(jī)的性能，還會使尾氣排放超標(biāo)，故障燈也就會亮起。

尾氣排放故障同樣會讓發(fā)動機(jī)故障燈亮起。比如三元催化器中毒，三元催化器的作用是凈化尾氣中的有害物質(zhì)，如果它發(fā)生中毒現(xiàn)象，就無法正常工作，尾氣排放就會不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。對于柴油車來說，尿素系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致故障燈亮起，尿素系統(tǒng)在柴油車尾氣處理中起著關(guān)鍵作用，一旦出現(xiàn)故障，尾氣排放就會不符合要求。

此外，油品問題也可能引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起。如果我們加入的燃油中含有過多的水分或雜質(zhì)，就會影響燃油的正常燃燒，對發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生不良影響，最終導(dǎo)致故障燈亮起。

車輛發(fā)動機(jī)故障燈亮起是一個需要我們重視的信號。無論是假性故障還是真故障，都可能隱藏著一些潛在的問題。當(dāng)故障燈亮起時，我們要冷靜對待，不要驚慌。對于假性故障，可以嘗試一些簡單的排查方法；而對于真故障，最好及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）