日產(chǎn)CVT7和CVT8如何辨別

辨別日產(chǎn)CVT7和CVT8，可從有無(wú)輔助變速箱、應(yīng)用車型、傳遞扭矩、變速比以及尺寸等多方面入手。CVT7創(chuàng)新性地增加了輔助變速箱，主要用于2.0L以下排量車輛，傳遞最大扭矩180N.m，變速比7.3，尺寸相對(duì)較小；而CVT8沒(méi)有輔助變速箱，多用于2.0L - 3.5L排量車型，傳遞最大扭矩250N.m，變速比7.0 ，尺寸更大。通過(guò)這些差異，就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分二者。

首先，輔助變速箱是二者一個(gè)顯著的辨別點(diǎn)。CVT7創(chuàng)造性地在傳統(tǒng)CVT變速箱基礎(chǔ)上增加了輔助變速箱，這個(gè)副變速箱是一套位于從動(dòng)輪與輸出軸之間的行星齒輪組，它能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔位以及倒檔的功能。一擋速比為821，二檔速比為000。而CVT8并沒(méi)有這樣的輔助變速箱設(shè)計(jì) ，這是它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上很明顯的不同之處。

從應(yīng)用車型來(lái)看，CVT7主要應(yīng)用在日產(chǎn)2.0L以下排量的小型車中，比如新陽(yáng)光、新騏達(dá)、新軒逸等車型都有搭載。而CVT8則多用于2.0L - 3.5L排量的中大型車，像新天籟、新逍客、新奇駿等車型配備的就是CVT8。這樣通過(guò)了解車輛的排量以及具體車型，也能初步判斷其搭載的是哪種變速箱。

在傳遞扭矩方面，二者也存在差異。CVT7所能傳遞的最大扭矩為180N.m ，而CVT8傳遞最大扭矩達(dá)到250N.m。這意味著CVT8在動(dòng)力傳輸方面能夠承受更大的扭矩，也就可以匹配動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是它多應(yīng)用于中大型車的原因之一。

變速比也是區(qū)分它們的關(guān)鍵因素。CVT7的變速比為7.3，CVT8的變速比是7.0。雖然二者差距不大，但變速比的不同會(huì)影響車輛在不同工況下的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

尺寸方面，CVT7長(zhǎng)度為3233mm，動(dòng)滑輪軸距離147mm，整體呈現(xiàn)小型化設(shè)計(jì)，主、從動(dòng)滑輪更小，這有助于實(shí)現(xiàn)變速箱的小型化、輕量化。而CVT8長(zhǎng)度為3450mm，動(dòng)滑輪軸距離173mm ，相對(duì)來(lái)說(shuō)尺寸更大一些。

此外，滑輪傳動(dòng)比范圍也不一樣。CVT7的滑輪傳動(dòng)比范圍是2.200 - 0.550，CVT8的滑輪傳動(dòng)比范圍是2.640 - 0.380。不同的滑輪傳動(dòng)比范圍使得它們?cè)趧?dòng)力傳遞的特性上有所區(qū)別。

總之，日產(chǎn)CVT7和CVT8在多個(gè)方面存在差異。無(wú)論是結(jié)構(gòu)上的輔助變速箱有無(wú)，還是應(yīng)用車型、傳遞扭矩、變速比、尺寸以及滑輪傳動(dòng)比范圍等，這些不同之處都為我們準(zhǔn)確辨別它們提供了依據(jù)。在實(shí)際判斷時(shí)，綜合考慮這些因素，就能輕松區(qū)分CVT7和CVT8。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）