柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)感覺沉重是怎么回事

柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)感覺沉重，原因多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。如軸承間隙過小，會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)受阻；減壓行程不合理，影響啟動(dòng)輕松度；機(jī)油粘度過高，增加運(yùn)動(dòng)阻力；還有飛輪與部件摩擦、活塞等部件磨損、燃油系統(tǒng)問題、空氣濾清器堵塞等情況。這些因素從機(jī)械結(jié)構(gòu)到各系統(tǒng)工作狀態(tài)，都會(huì)對柴油機(jī)啟動(dòng)造成影響，需仔細(xì)排查以解決啟動(dòng)沉重的問題 。

先來說說機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的原因。軸承間隙過小是一個(gè)常見因素，就拿單缸柴油機(jī)來說，其曲軸軸承一邊是錐形軸承，安裝時(shí)要通過軸承座蓋墊片增減來調(diào)整間隙 。當(dāng)間隙過小時(shí)，啟動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)部件之間的阻力明顯增大，搖起來就會(huì)感覺很沉重。安裝主軸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察其靈活性是很重要的步驟，這能及時(shí)發(fā)現(xiàn)間隙是否合適，避免因間隙問題導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

再看看減壓行程的影響。減壓行程若過少，排氣阻力大，無法起到應(yīng)有的減壓作用，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)就難以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。合理調(diào)節(jié)減壓行程非常關(guān)鍵，減壓行程過多會(huì)使活塞撞擊氣門，而減壓行程過少則達(dá)不到減壓目的，啟動(dòng)自然沉重。這就如同給機(jī)器設(shè)置了一個(gè)不合理的“門檻”，只有合適的減壓設(shè)置，才能讓啟動(dòng)過程更順暢。

機(jī)油相關(guān)問題也是導(dǎo)致啟動(dòng)沉重的重要因素。加入不合格機(jī)油，粘度過高，會(huì)極大地增加柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件之間的阻力。機(jī)油就如同柴油機(jī)的“血液”，合適的粘度能讓各個(gè)部件順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。不同季節(jié)對機(jī)油粘度的要求不同，需要根據(jù)季節(jié)合理選用機(jī)油。比如在氣溫較低時(shí)，機(jī)油粘度會(huì)增大，在使用說明書允許的范圍內(nèi)，盡可能選用粘度小的機(jī)油，可以減輕機(jī)件摩擦和磨損，達(dá)到節(jié)油、冷卻和清潔的良好效果。

此外，飛輪與機(jī)殼或者導(dǎo)風(fēng)罩摩擦也會(huì)造成啟動(dòng)沉重。這種摩擦?xí)a(chǎn)生額外的阻力，使啟動(dòng)時(shí)需要更大的力量。就像兩個(gè)本不該相互干擾的部件，一旦產(chǎn)生摩擦，就會(huì)阻礙整個(gè)機(jī)器的正常啟動(dòng)。

除了以上這些，柴油機(jī)本身的部件問題也不能忽視?；钊?、氣門等部件磨損嚴(yán)重，或者噴油嘴堵塞，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作不正常，進(jìn)而使得手搖啟動(dòng)變得困難。燃油系統(tǒng)方面，管道漏氣，燃油粘度太大，都會(huì)影響啟動(dòng)的順暢性。空氣濾清器若堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣量減少，燃燒效率降低，啟動(dòng)也會(huì)變得沉重。

潤滑系統(tǒng)同樣至關(guān)重要，機(jī)油壓力不正常、潤滑不好、軸瓦過緊或間隙過大等情況，都會(huì)影響柴油機(jī)的工作性能，讓啟動(dòng)變得困難重重。還有手搖柄相關(guān)問題，齒輪磨損嚴(yán)重，或者手搖柄與曲軸連接不緊密，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)感覺沉重。

總之，柴油機(jī)啟動(dòng)沉重是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等多個(gè)方面。在面對啟動(dòng)沉重的問題時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的因素，找出問題根源，采取針對性的措施加以解決，才能讓柴油機(jī)恢復(fù)輕松啟動(dòng)的狀態(tài)，確保其正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）