汽車打方向時為什么會發(fā)出咯噔聲

汽車打方向時發(fā)出咯噔聲，原因多樣。這既可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部部件出現(xiàn)問題，如轉(zhuǎn)向開關(guān)回正裝置故障、螺旋電纜損壞或缺乏潤滑；也可能是底盤懸掛相關(guān)部件異常，像平衡桿吊耳膠套老化；還可能是輪胎與地面摩擦等正?，F(xiàn)象。這些不同的原因涉及多個汽車部件，涵蓋轉(zhuǎn)向、底盤等不同系統(tǒng)，需具體情況具體分析，出現(xiàn)異常應(yīng)及時檢查。

轉(zhuǎn)向開關(guān)的回正裝置若有故障，打轉(zhuǎn)向開關(guān)后便可能出現(xiàn)咯噔聲。這一裝置在正常工作時，能讓轉(zhuǎn)向燈在完成轉(zhuǎn)向動作后自動回位，可一旦出現(xiàn)故障，回正過程就會不順暢，從而發(fā)出異常聲響。比如，當我們轉(zhuǎn)彎時同時打開轉(zhuǎn)向燈，如果聽到咯噔聲，有可能就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)回彈夾發(fā)出的聲音，一般轉(zhuǎn)一圈大概會有三聲，駕駛員可以通過這種方式初步確認是否是該原因?qū)е碌漠愴?。

防塵罩方面，若安裝角度不正確，或者傳動軸缺乏潤滑油脂，在左右方向轉(zhuǎn)動方向盤時，就可能聽到“吱吱”聲，這其實是傳動軸和防塵罩之間發(fā)生了干涉摩擦。想象一下，就如同兩個本應(yīng)順滑配合的部件，因為位置不對或者缺少潤滑劑，在相互運動時產(chǎn)生了阻礙，進而發(fā)出聲音。

螺旋電纜也不容忽視，當方向盤下部出現(xiàn)“沙沙”異響時，螺旋電纜內(nèi)部損壞或缺乏潤滑的可能性較大。螺旋電纜負責(zé)為方向盤上的各種電器設(shè)備傳輸信號，就像一條信息通道，若它內(nèi)部出現(xiàn)問題，不僅會有異響，還可能影響到喇叭、轉(zhuǎn)向燈等設(shè)備的正常使用。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，也是導(dǎo)致打方向出現(xiàn)咯噔聲的一個原因。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，這些膠套會逐漸老化、磨損。老化后的膠套不再具備良好的緩沖和固定作用，在打方向時，平衡桿的運動會因為膠套的問題而產(chǎn)生異常的震動和響聲。

減震器上部的軸承若異常磨損，車輛行駛中左右車輪撞擊或前輪會產(chǎn)生異常噪音。這是因為減震器上部的軸承在正常情況下能保證車輪靈活轉(zhuǎn)動，并且有效緩沖路面的震動。一旦它磨損，車輪轉(zhuǎn)動時的順暢度就會受到影響，從而在打方向時發(fā)出咯噔聲。

另外，在一些特定情況下，輪胎與地面的摩擦也會導(dǎo)致打方向時出現(xiàn)咯噔聲。比如在地下停車場光滑的地面泊車，由于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用阿克曼梯形設(shè)計，當方向盤打到極限位置時，內(nèi)外側(cè)輪胎會相互干涉、摩擦，進而發(fā)出聲音。這通常屬于正?，F(xiàn)象，不過要是聲音過于刺耳或者還伴隨著其他異常情況，那就要及時對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行檢查了。

總之，汽車打方向時發(fā)出的咯噔聲背后原因復(fù)雜。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個部件，到底盤懸掛的相關(guān)零件，再到輪胎與地面的相互作用，每一個環(huán)節(jié)都可能是“發(fā)聲”的源頭。了解這些原因后，當咯噔聲出現(xiàn)時，車主就能有針對性地去排查問題，及時將車輛送到專業(yè)維修人員手中進行檢修，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）