發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈損壞的癥狀有哪些

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈損壞時，車輛會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、油耗增加、動力下降、積碳大量產(chǎn)生等癥狀。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將低壓電流轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘娨宰尰鸹ㄈa(chǎn)生火花，一旦損壞，火花塞無法正常擊穿可燃混合氣體，易造成發(fā)動機(jī)缺缸，引發(fā)劇烈抖動，甚至無法啟動。即便未缺缸，火花塞跳火能力減弱也會影響燃燒，出現(xiàn)油耗上升、動力不足、積碳增多等狀況 。

具體來說，發(fā)動機(jī)抖動是較為明顯的癥狀之一。在怠速時，車身會有明顯的抖動感，這種抖動通過座椅、方向盤等部位傳遞給駕駛者，讓人能清晰感知到車輛的異常。當(dāng)打開發(fā)動機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)，能看到發(fā)動機(jī)明顯地抖動。而且在行駛過程中，若轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，車身抖動會加劇，同時還會伴有加速無力的情況，踩下油門踏板，車輛的響應(yīng)變得遲緩，提速困難。要是有多個氣缸的點(diǎn)火線圈損壞，或者相鄰的兩個做功氣缸的點(diǎn)火線圈同時出問題，發(fā)動機(jī)可能連正常啟動都無法做到，只能聽到啟動時發(fā)動機(jī)傳來的沉悶聲響，卻無法順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

油耗增加和動力下降也是常見的癥狀表現(xiàn)。即使發(fā)動機(jī)沒有出現(xiàn)缺缸的情況，但由于點(diǎn)火線圈損壞后，火花塞跳火能力減弱，可燃混合氣體不能充分、及時地燃燒。這就使得發(fā)動機(jī)做功效率降低，原本可以轉(zhuǎn)化為動力的能量有一部分被浪費(fèi)掉，從而導(dǎo)致動力下降。為了維持車輛的正常行駛，駕駛員不得不加大油門，這樣一來，燃油的消耗自然就會增加。原本能輕松爬上的坡，現(xiàn)在變得吃力；原本能正常達(dá)到的速度，現(xiàn)在需要更深地踩下油門踏板，而且車輛的最高時速可能也會有所降低。

積碳大量產(chǎn)生也是點(diǎn)火線圈損壞帶來的一個后果。由于火花塞跳火能力不足，可燃混合氣體燃燒不完全，未燃燒的部分在高溫下會逐漸形成積碳。這些積碳會附著在發(fā)動機(jī)的各個部件上，如進(jìn)氣門、活塞頂部等。積碳不僅會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，還會導(dǎo)致汽車尾氣冒黑煙。尾氣中大量的黑色顆粒物排放，不僅污染環(huán)境，還說明發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。隨著積碳的不斷積累，發(fā)動機(jī)的性能會進(jìn)一步下降，噪音也可能會隨之增大。

此外，當(dāng)有的氣缸因?yàn)辄c(diǎn)火線圈損壞而不工作時，加油門時車身會快速晃動，感覺加不上油，同時車輛的故障燈也會亮起，提醒駕駛員車輛出現(xiàn)了問題。在汽車行駛過程中，檔位越高，加油時的頓挫感就越明顯，發(fā)動機(jī)抖動也會更加劇烈。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)還會發(fā)出明顯的“突突突”聲，站在排氣管處能更清晰地感受到這種異常聲音，這都是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈損壞的表現(xiàn)。

總之，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈損壞會對車輛的運(yùn)行產(chǎn)生多方面的不良影響。從抖動到動力與油耗問題，再到積碳和故障燈亮起等，這些癥狀相互關(guān)聯(lián)，共同反映出點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。駕駛員在日常駕駛中若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時檢查點(diǎn)火線圈及相關(guān)部件，以確保車輛的正常運(yùn)行和安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）