發(fā)動機(jī)故障燈亮油耗增加是為什么

發(fā)動機(jī)故障燈亮且油耗增加，可能是由于加了質(zhì)量不佳的燃油、火花塞問題、發(fā)動機(jī)部件故障、進(jìn)排氣凸輪軸電磁閥故障等多種原因。發(fā)動機(jī)故障燈亮起，意味著車子電腦檢測到故障碼，而油耗增加也與諸多因素相關(guān)。這些情況可分為假故障、小故障和大故障。無論是哪種，都可能影響發(fā)動機(jī)正常運行，發(fā)現(xiàn)后建議及時檢查維修，以保障車輛狀態(tài)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先來說說假故障。這通常是因為某些操作超出了電腦的控制范圍，電腦就會反饋故障代碼，但實際上發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)是正常的。比如在一些特殊的駕駛條件下，車輛的電子系統(tǒng)可能出現(xiàn)短暫的紊亂，從而誤報故障。此時，我們可以先嘗試消除故障碼，然后觀察車輛是否還會再次跳出故障碼。如果不再跳碼，那就說明只是一個虛驚。

接著講講小故障。這類故障在發(fā)動機(jī)上可能沒有特別明顯的表現(xiàn)，不過通過電腦檢測以及進(jìn)一步的檢查就能發(fā)現(xiàn)問題所在。像進(jìn)氣壓力傳感器故障就屬于小故障范疇。進(jìn)氣壓力傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測進(jìn)氣量，一旦它出現(xiàn)故障，傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元的信號就會不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)對噴油量的精準(zhǔn)控制，最終導(dǎo)致油耗增加 。雖然這類小故障可能不會對正常駕駛產(chǎn)生太大的阻礙，但還是需要盡快檢查維修，以免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。

再看看大故障。這是通過肉眼和駕駛感受就能明顯察覺到的問題，會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。例如氧傳感器故障，氧傳感器的作用是監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來幫助發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合氣的比例。要是氧傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)就無法準(zhǔn)確得知混合氣的濃度，進(jìn)而無法正確調(diào)節(jié)噴油量，混合氣不是過濃就是過稀，油耗自然會大幅增加，而且發(fā)動機(jī)的動力也會明顯不足。這種情況必須立即進(jìn)行維修，否則發(fā)動機(jī)的性能會持續(xù)下降，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的問題。

除了上述原因，發(fā)動機(jī)積碳、空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)故障以及點火系統(tǒng)故障等，也都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起并且油耗增加。發(fā)動機(jī)積碳會影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程，使燃燒不充分，從而增加油耗；空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，同樣會影響混合氣的比例和燃燒效果；燃油系統(tǒng)故障，比如噴油嘴堵塞，會使燃油噴射不均勻，造成燃燒效率降低；點火系統(tǒng)故障，例如火花塞間隙過大或點火線圈故障，會導(dǎo)致點火不良，讓混合氣無法及時充分燃燒。

總之，當(dāng)發(fā)動機(jī)故障燈亮起且油耗增加時，情況較為復(fù)雜，涉及多個方面的因素。這不僅僅會增加我們的燃油成本，更重要的是可能暗示著車輛存在潛在的安全隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，務(wù)必及時前往專業(yè)的修理廠，使用專業(yè)儀器進(jìn)行全面檢測，根據(jù)具體問題進(jìn)行維修處理，以確保車輛能夠安全、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）