哪款1.5T發(fā)動機是全球最強的

很難絕對地說哪款 1.5T 發(fā)動機是全球最強，因為不同發(fā)動機在功率、扭矩、技術亮點等方面各有所長。比如東風 DFMC15TP1 在功率、馬力和扭矩方面表現(xiàn)突出；長安藍鯨 476ZQ7 憑借打破吉尼斯紀錄的穩(wěn)定運行以及多項卓越技術備受關注；本田 1.5T 經 ECU 調校原始馬力可大幅提升。每款發(fā)動機都有其獨特優(yōu)勢，很難評判出絕對的“全球最強”，需結合具體需求和偏好來選擇 。

東風 DFMC15TP1 發(fā)動機的確實力不凡，它擁有 150kW 的最大功率、204Ps 的馬力以及 305N·m 的扭矩，這樣的數(shù)據(jù)讓它在眾多 1.5T 發(fā)動機中脫穎而出，能夠為車輛帶來充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能相對輕松地應對。

長安藍鯨 476ZQ7 發(fā)動機的亮點不僅僅在于它那些可觀的參數(shù)，最大功率 138kW、187Ps 馬力、300N·m 扭矩，更在于其卓越的穩(wěn)定性。它成功打破世界吉尼斯紀錄，持續(xù)以 5500 轉運行達 9 天之久，在如此極端的運轉條件下依然能夠穩(wěn)定運行，這背后是其可靠的設計與精湛的制造工藝。并且，這款發(fā)動機熱效率提升至 40%，扭矩達 300 牛米，還采用高壓直噴技術且燃燒前噴射 5 次，諸多先進技術的加持，讓它在性能和燃油經濟性上找到了一個不錯的平衡點。

本田的 1.5T 發(fā)動機也不容小覷，它有著“地球夢”的美譽。低功率版本最大功率 130KW，峰值扭矩 230 牛米，高功率版本可達 143KW 和 260 牛米。其厲害之處在于經過 ECU 調校后，原始馬力能夠大幅提升，性能甚至可以超越奧迪 A5 2.0T 高功率版本，與寶馬 3 系 2.0T 相當。在冠道這款車上，它能夠輕松應對陡坡挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強大的動力性能。而且，本田發(fā)動機一直以來都有著較高的熱效率，多種先進技術的應用，保證了它在動力和節(jié)能方面都有不錯的表現(xiàn)。

除了上述幾款發(fā)動機，還有吉利全新直噴四缸 1.5T，最大功率 133KW、181Ps 馬力、290N·m 扭矩；長城 4B15C 最大功率 135KW、184Ps 馬力、275N·m 扭矩；上汽 15C4E 最大功率 133KW、181Ps 馬力、285N·m 扭矩；比亞迪驍云系列 1.5T 最大功率 136KW、185Ps 馬力、288N·m 扭矩，它們也都憑借自身的優(yōu)勢在市場上占據(jù)一席之地。

綜上所述，每一款 1.5T 發(fā)動機都有其獨特的閃光點和競爭力，在動力輸出、燃油經濟性、穩(wěn)定性以及技術創(chuàng)新等多個維度各有千秋。在選擇哪款發(fā)動機更“強”時，關鍵在于個人對車輛動力需求、油耗承受能力、對品牌技術的偏好等多方面因素。只有綜合考量這些，才能找到最適合自己的“最強”1.5T 發(fā)動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）