車的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗哪個(gè)更脆弱

車的側(cè)窗比前擋風(fēng)玻璃更脆弱。這是因?yàn)椋凑諊?guó)家規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃須采用夾層玻璃，由兩層普通玻璃夾一層PVB膜組成，安全性強(qiáng)，隔音、防紫外線效果佳。而側(cè)窗多使用鋼化玻璃，雖強(qiáng)度也不低，但與夾層玻璃相比，在受到?jīng)_擊時(shí)，側(cè)窗玻璃更易破碎，且碎片情況與前擋風(fēng)玻璃不同。所以綜合來(lái)看，側(cè)窗玻璃相對(duì)更為脆弱 。

前擋風(fēng)玻璃所采用的夾層玻璃構(gòu)造，賦予了它卓越的性能。當(dāng)遭受外力沖擊時(shí)，即使外層玻璃破碎，中間的PVB膜也能將碎片緊緊黏住，不會(huì)四處飛濺形成鋒利且具有高危險(xiǎn)性的碎片，極大地降低了對(duì)車內(nèi)人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。而且這種結(jié)構(gòu)使得前擋風(fēng)玻璃在隔音方面表現(xiàn)出色，能有效阻隔外界的噪音，為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境；同時(shí)還能阻擋紫外線，保護(hù)車內(nèi)人員的皮膚以及車內(nèi)裝飾部件不被紫外線過(guò)度侵蝕。

反觀側(cè)窗使用的鋼化玻璃，雖然在強(qiáng)度方面也有一定保障，并且能承受較大的溫差變化，但它在面對(duì)沖擊時(shí)有著不同的表現(xiàn)。鋼化玻璃在生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)特殊工藝使玻璃內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，其主視區(qū)與周邊區(qū)強(qiáng)度存在差異。主視區(qū)的鋼化強(qiáng)度相對(duì)較低，在碎裂時(shí)會(huì)形成較大的碎片，而周邊區(qū)相對(duì)更堅(jiān)固。不過(guò)整體而言，與前擋風(fēng)玻璃的夾層玻璃相比，鋼化玻璃一旦受到較大沖擊，就更容易破碎。并且當(dāng)它破碎時(shí)，盡管碎片多為鈍角小顆粒，相對(duì)夾層玻璃碎片的危險(xiǎn)性降低了一些，但仍然可能對(duì)車內(nèi)人員造成一定傷害。

此外，由于汽車行駛過(guò)程中，前擋風(fēng)玻璃需要承受較大的風(fēng)壓以及可能面臨的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，這就要求它必須具備足夠高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。所以在設(shè)計(jì)和制造上，前擋風(fēng)玻璃在強(qiáng)度和安全性方面有著更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和更高的要求，這些因素都使得前擋風(fēng)玻璃比側(cè)窗玻璃更加堅(jiān)固耐用。

綜上所述，無(wú)論是從玻璃的材質(zhì)構(gòu)造，還是從實(shí)際使用中所面臨的各種狀況以及相應(yīng)的性能表現(xiàn)來(lái)看，車的側(cè)窗玻璃確實(shí)比前擋風(fēng)玻璃更為脆弱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）