為什么大修完發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒(méi)勁

大修完發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒(méi)勁，原因是多方面的。一方面，配件質(zhì)量可能存在問(wèn)題，如曲軸總成同心度不夠、活塞環(huán)質(zhì)量差等，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。另一方面，檢修裝配工藝若不規(guī)范，像曲軸箱操作不當(dāng)、舊缸體墊清理不凈等，會(huì)減少缸體進(jìn)氣量。此外，車(chē)輛自身一些部件，如油箱蓋通氣孔堵塞、空氣濾清器不暢等，也會(huì)致使動(dòng)力輸出受影響 ，這些都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁。

具體來(lái)說(shuō)，配件質(zhì)量方面，部分曲軸總成左右軸同心度不達(dá)標(biāo)，這會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部精密的運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得各個(gè)部件之間的配合無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，就如同一個(gè)原本嚴(yán)絲合縫的機(jī)器，因?yàn)槟硞€(gè)關(guān)鍵零件的偏差而運(yùn)轉(zhuǎn)不暢?；钊h(huán)質(zhì)量差也不容忽視，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，密封不好，就會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然會(huì)大打折扣。

檢修裝配工藝上，解體曲軸箱操作不當(dāng)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。如果在這個(gè)過(guò)程中方法不正確，很可能導(dǎo)致曲軸箱漏氣，曲軸同心度偏差增大。漏氣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境不穩(wěn)定，而同心度偏差大會(huì)增加部件之間的摩擦，摩擦增大不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，還會(huì)消耗大量的動(dòng)力，最終導(dǎo)致動(dòng)力性能下降。舊缸體墊清理不干凈，碎物就可能堵塞潤(rùn)滑油路。當(dāng)潤(rùn)滑油無(wú)法順暢地到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位時(shí)，部件之間的磨損會(huì)加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)變得吃力，動(dòng)力也就難以充分輸出。

車(chē)輛自身部件的影響同樣不可小覷。油箱蓋通氣孔堵塞，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)，就像人呼吸不暢會(huì)渾身乏力一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油，動(dòng)力自然無(wú)法保證?？諝鉃V清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，燃油與空氣的混合比例失衡，導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法釋放出應(yīng)有的能量。使用低辛烷值或變質(zhì)汽油，以及油路中有水和空氣，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過(guò)程，使得動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

此外，還有一些容易被忽視的原因。比如未進(jìn)行性能調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油等關(guān)鍵部分沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，動(dòng)力輸出必然會(huì)受到影響?；鸹ㄈъ`也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不充分，混合氣無(wú)法完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然會(huì)不足。

總之，大修完發(fā)動(dòng)機(jī)后沒(méi)勁是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。配件質(zhì)量、檢修裝配工藝、車(chē)輛自身部件狀況以及一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，找到問(wèn)題根源并加以解決，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)應(yīng)有的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）