五菱LJO發(fā)動(dòng)機(jī)的水平如何

五菱 LJO 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中等偏上水平。它是一款 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 147 馬力，峰值扭矩為 250 ?！っ祝@樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。而且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，與不同變速箱搭配時(shí)，NEDC 綜合油耗較為可觀。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還被廣泛應(yīng)用于多款車型上，足以證明其不凡實(shí)力 。

在動(dòng)力輸出方面，五菱LJO發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)勁馬力和扭矩，無(wú)論是城市道路的起步、超車，還是高速路段的持續(xù)巡航，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)它與模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱配合時(shí)，動(dòng)力輸出更加線性和平順，讓駕駛過(guò)程舒適愜意，有效減少了換擋頓挫感帶來(lái)的不適；而與6速手動(dòng)擋變速器搭檔時(shí)，則能滿足那些追求駕駛操控樂(lè)趣的車主需求，手動(dòng)換擋的過(guò)程增添了不少駕駛激情。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，與6速手動(dòng)擋變速箱組合時(shí)，NEDC綜合油耗約每百公里7升汽油，與CVT無(wú)級(jí)變速箱配合時(shí)，NEDC綜合油耗僅為每百公里8升左右。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，能夠有效降低日常的用車成本，長(zhǎng)期下來(lái)可以節(jié)省一筆不小的開支。

值得一提的是，五菱LJO發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的成果，展現(xiàn)了上汽通用五菱在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力。并且，它已成功搭載在五菱凱捷、五菱星辰、五菱征程、五菱宏光S3、五菱微旅車以及五菱宏光PLUS等多款車型上，這意味著它經(jīng)過(guò)了大量的實(shí)際道路測(cè)試和市場(chǎng)檢驗(yàn)，穩(wěn)定性和可靠性都得到了充分的驗(yàn)證。

五菱LJO發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的動(dòng)力性能、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)以及廣泛的應(yīng)用范圍，在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了良好的平衡，無(wú)疑是一款值得肯定的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）