歐馬可S1和S3有什么區(qū)別

歐馬可 S1 和 S3 在多個(gè)方面存在區(qū)別。從平臺(tái)來看，S1 由福田汽車德國(guó)研發(fā)中心深度鏈合打造，面向城市智能高效物流；S3 則是鏈合超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟智慧科技打造的全新平臺(tái)產(chǎn)品。駕駛室方面，S3 更寬，舒適性更佳；動(dòng)力上，S1 一般為 2.8 發(fā)動(dòng)機(jī)，S3 是 3.8 發(fā)動(dòng)機(jī)，S3 動(dòng)力更強(qiáng)勁。此外，二者在配置、內(nèi)飾、價(jià)格等方面也各有不同，可滿足不同用戶需求 。

在配置方面，兩車雖然都配備了大尺寸導(dǎo)流罩、大尺寸門鏡、補(bǔ)盲鏡、照地鏡、LED日間行車燈、透鏡大燈和霧燈等實(shí)用配置，但細(xì)節(jié)之處仍有差異。S3在配置的豐富度和智能化程度上更勝一籌，它配備了更多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，如智能巡航、車道保持等，能極大提升駕駛的安全性和便利性；而S1則主要配備基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供基本的駕駛保障。

內(nèi)飾風(fēng)格上，兩車的中控造型相似，卻有著截然不同的視覺感受。S3采用棕色內(nèi)飾，營(yíng)造出豪華大氣的氛圍，讓駕駛者在行車過程中享受舒適且高品質(zhì)的駕乘環(huán)境；S1則是黑色內(nèi)飾，盡顯簡(jiǎn)約風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)給人一種干練利落的感覺，滿足那些追求簡(jiǎn)約純粹的用戶喜好。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，S1和S3也有著明顯區(qū)別。S3搭載福田康明斯ISF3.8s5141發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可達(dá)440?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和較重的運(yùn)輸任務(wù)；S1搭載云內(nèi)動(dòng)力D25TCIE1，扭矩為360?！っ?，相對(duì)來說更側(cè)重于城市物流運(yùn)輸中的高效與經(jīng)濟(jì)性。

變速箱方面，S3匹配的是萬里揚(yáng)變速箱，換擋平順性和傳動(dòng)效率都有不錯(cuò)的表現(xiàn)；S1配備的是采埃孚變速箱，在行業(yè)內(nèi)也以性能穩(wěn)定、操作便捷而聞名。

后橋速比上，S3是3.727，S1是4.33，不同的速比設(shè)置使得兩車在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不同的側(cè)重。S3的速比讓其在高速行駛時(shí)動(dòng)力傳輸更高效，而S1的速比則在一些城市頻繁啟停的工況下更能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

鋼板彈簧數(shù)量上，S3全車采用3/7 + 6板簧，S1全車是3/5 + 2板簧，這一差異會(huì)影響車輛的承載能力和行駛穩(wěn)定性。S3相對(duì)更多的鋼板彈簧意味著它能夠承受更大的重量，在重載運(yùn)輸方面表現(xiàn)更出色；S1則在保證一定承載能力的同時(shí)，更注重車輛的靈活性。

蓄電池規(guī)格也不一樣，S3采用24V串聯(lián)電池，電力供應(yīng)更穩(wěn)定且強(qiáng)勁，能滿足車輛上更多電子設(shè)備的需求；S1使用的是12V電池，相對(duì)來說更適合其配置需求。儲(chǔ)氣筒安裝位置也有區(qū)別，S3在車身左側(cè)大梁，S1在大梁內(nèi)側(cè)。

價(jià)格方面，S1指導(dǎo)價(jià)在10.49 - 11.13萬元，相對(duì)較為親民，適合預(yù)算有限但又對(duì)輕卡品質(zhì)有一定要求的用戶；S3價(jià)格區(qū)間為10.55 - 13.26萬元，作為更高端的產(chǎn)品，價(jià)格自然也更高一些。

綜上所述，歐馬可S1和S3在多個(gè)維度上都展現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)。無論是平臺(tái)研發(fā)、駕駛室空間、動(dòng)力系統(tǒng)，還是內(nèi)飾風(fēng)格、配置細(xì)節(jié)以及價(jià)格定位等，都各有千秋。用戶在選擇時(shí)，可以根據(jù)自身的實(shí)際需求、運(yùn)輸任務(wù)特點(diǎn)以及預(yù)算等因素綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）