發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)真的有必要嗎

發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)十分必要。發(fā)動機(jī)作為汽車的“心臟”，工作時(shí)處于高溫環(huán)境，機(jī)油會氧化產(chǎn)生雜質(zhì)，可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱也會影響機(jī)油性能。時(shí)間一長，發(fā)動機(jī)內(nèi)部易產(chǎn)生積碳、油泥。積碳會導(dǎo)致車輛油耗增加、動力減弱，油泥則會增加部件摩擦。定期進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)，能清除積碳、保持清潔，還可避免堵塞油路，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。

在汽車的使用過程中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)積碳是一個(gè)較為普遍的問題。積碳的形成，是由于發(fā)動機(jī)燃燒不充分，那些殘留下來的物質(zhì)逐漸附著在活塞、節(jié)氣門和噴油嘴等關(guān)鍵部位。想象一下，當(dāng)這些部位被積碳層層包裹，就如同給發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)戴上了沉重的枷鎖。噴油嘴被堵塞后，燃油無法精準(zhǔn)、充分地噴射，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低；活塞環(huán)在積碳的影響下，磨損速度加快，這不僅影響了發(fā)動機(jī)的動力輸出，還可能引發(fā)一系列更嚴(yán)重的故障。而節(jié)氣門作為控制輸入空氣量的關(guān)鍵部件，一旦積碳過多，發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定性就會受到嚴(yán)重影響，車輛隨之出現(xiàn)抖動，油耗也會大幅增加。

除了積碳，油泥也是發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)需要關(guān)注的重點(diǎn)。隨著車輛使用年限的增長、行駛里程的增加，再加上一些不好的駕駛習(xí)慣，機(jī)油會加速氧化，從而產(chǎn)生更多的積碳和油泥。即使是保養(yǎng)習(xí)慣良好的車主，按時(shí)更換機(jī)油雖能在一定程度上減少油泥和積碳的產(chǎn)生，但也難以完全杜絕。油泥一旦附著在氣缸壁上，就如同在部件之間撒上了一層“磨砂”，增加了部件之間的摩擦，導(dǎo)致油耗升高，甚至可能引起機(jī)油壓力不足等一系列問題。更為糟糕的是，當(dāng)換機(jī)油時(shí)如果無法排出油泥，這些頑固的雜質(zhì)就會污染新加入的機(jī)油，進(jìn)一步削弱機(jī)油對發(fā)動機(jī)的保護(hù)作用。

通常情況下，當(dāng)車輛使用一年或行駛3 - 5萬公里后（當(dāng)然，這會因車型以及駕駛員的駕駛習(xí)慣有所差異），車主們可能就會感覺到發(fā)動機(jī)不再像新車時(shí)那般充滿活力。功率有所變小，油耗明顯增加，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音也逐漸加大，廢氣排放與新車相比也大不相同。在這種情況下，僅僅依靠更換機(jī)油已經(jīng)難以保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，此時(shí)就需要進(jìn)行綜合的發(fā)動機(jī)清潔養(yǎng)護(hù)，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)往日的良好狀態(tài)。

定期對發(fā)動機(jī)進(jìn)行內(nèi)部保養(yǎng)，就像是為發(fā)動機(jī)這個(gè)“心臟”注入了一股鮮活的力量。它不僅能夠有效地清除積碳，讓發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件恢復(fù)清潔，重新順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)；還能清洗潤滑系統(tǒng)，避免機(jī)油油泥在其中堆積，防止嚴(yán)重時(shí)堵塞油路，增強(qiáng)機(jī)油的流動性，降低部件之間的磨損。通過這樣全面而細(xì)致的保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)的性能得以提升，使用壽命也能大大延長。

總之，發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)對于汽車的良好運(yùn)行至關(guān)重要。它能夠幫助我們解決積碳、油泥等諸多問題，讓發(fā)動機(jī)始終保持在一個(gè)穩(wěn)定、高效的工作狀態(tài)。為了我們愛車的“心臟”能夠持久有力地跳動，定期進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)部保養(yǎng)絕對不容忽視 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）