汽車手剎和電子駐車有何不同

汽車手剎和電子駐車在開啟方式、控制系統(tǒng)、占用空間等方面存在不同。開啟方式上，手剎需手動(dòng)拉動(dòng)手剎桿，電子駐車則通過(guò)電子按鍵操作；控制系統(tǒng)方面，手剎借助手動(dòng)制動(dòng)軟線，電子駐車由電動(dòng)機(jī)控制；占用空間上，手剎桿在主駕駛座和止動(dòng)桿中間，較為突出，電子駐車按鈕在擋位附近，不占車內(nèi)空間且更美觀。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)組成上的差異。傳統(tǒng)手剎主要由制動(dòng)桿、拉索、制動(dòng)機(jī)構(gòu)以及回位彈簧等部分構(gòu)成。這些部件相互配合，通過(guò)拉動(dòng)手剎桿，帶動(dòng)拉索，進(jìn)而作用于傳動(dòng)軸或者后輪制動(dòng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定車輛的目的。而電子手剎作為傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級(jí)版本，常見的類型有拉索式與卡鉗式兩種。它借助電動(dòng)裝置，用按鈕“P”替代了傳統(tǒng)的手拉和腳踩動(dòng)作，從結(jié)構(gòu)原理上就與手剎有著本質(zhì)區(qū)別 。

再看看操作便利性。傳統(tǒng)手剎在操作時(shí)需要一定的力氣去拉動(dòng)手剎桿，對(duì)于力氣較小的人來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)可能會(huì)比較費(fèi)勁。而且長(zhǎng)期頻繁使用，拉索可能會(huì)出現(xiàn)變形的情況，這就會(huì)導(dǎo)致手剎行程加大，影響使用效果。腳剎雖然和手剎本質(zhì)一樣，但它在一定程度上彌補(bǔ)了手剎費(fèi)力的缺點(diǎn)，通過(guò)左腳踩踏板到底就能完成駐車，再踩一下就可以松開釋放，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，并且不占用座椅間的空間，也不會(huì)影響車內(nèi)美觀。電子手剎在操作便利性上更上一層樓，只需輕輕按下按鈕就能完成駐車和釋放操作，十分輕松。此外，電子手剎還延伸出了自動(dòng)駐車功能，在等紅綠燈或者走走停停的路況下，能避免一些不安全事故，為駕駛者提供了極大的便利。

在成本與維修方面，兩者也各有不同。傳統(tǒng)手剎由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也就相對(duì)較低，后期如果出現(xiàn)故障，維修起來(lái)也比較方便。而電子手剎因?yàn)樯婕暗诫娮涌刂葡到y(tǒng)等較為復(fù)雜的技術(shù)，成本會(huì)略高一些，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，維修的難度和成本都會(huì)增加，并且當(dāng)汽車蓄電池失靈時(shí)，電子手剎的功能也會(huì)受到影響。

從功能應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，手剎適合長(zhǎng)時(shí)間停車的場(chǎng)景，比如在停車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停放車輛時(shí)，手剎能夠可靠地固定車輛。電子駐車則更適合在城市擁堵路況下，頻繁地走走停?；蛘叩燃t綠燈時(shí)使用，其自動(dòng)駐車功能讓駕駛更加輕松便捷。而且手剎操作得當(dāng)?shù)脑?，還能用于一些特殊的駕駛技巧，比如拉手剎側(cè)滑動(dòng)作，但電子手剎則無(wú)法完成這樣的操作。

總之，汽車手剎和電子駐車各有優(yōu)劣。手剎以其簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)、較低的成本和適合長(zhǎng)時(shí)間駐車的特性，在汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地；電子駐車憑借操作省力、節(jié)省空間以及具備自動(dòng)駐車等實(shí)用功能，成為現(xiàn)代汽車的熱門配置。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可以根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣、實(shí)際需求以及對(duì)車輛功能的側(cè)重點(diǎn)，來(lái)選擇更適合自己的駐車方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）