奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為何會(huì)抖動(dòng)

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)干擾其正常運(yùn)作，影響燃燒效果，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；火花塞若出現(xiàn)電極磨損、積碳等問(wèn)題，點(diǎn)火不良就會(huì)使怠速不穩(wěn)定；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；節(jié)氣門臟污，進(jìn)氣不暢，同樣可能引起抖動(dòng)；此外，傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞等也可能是誘因。

具體來(lái)說(shuō)，積碳問(wèn)題是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素。積碳會(huì)在節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣缸內(nèi)大量堆積，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”設(shè)置了重重阻礙。積碳過(guò)多會(huì)影響進(jìn)氣的順暢度，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法進(jìn)行理想的燃燒，燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，自然就會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。特別是在冷啟動(dòng)的時(shí)候，積碳會(huì)大量吸收汽油，造成混合氣過(guò)稀，讓啟動(dòng)變得困難重重，怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象也就更加明顯。

再說(shuō)說(shuō)火花塞，它堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火使者”。火花塞的使用壽命是有限的，長(zhǎng)時(shí)間使用后，電極會(huì)逐漸磨損，表面也容易積累積碳。當(dāng)這些情況出現(xiàn)時(shí)，火花塞的跳火性能就會(huì)大打折扣，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠強(qiáng)勁、穩(wěn)定的點(diǎn)火能量。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程不能正常進(jìn)行，各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不一致，最終導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。所以，定期檢查火花塞的狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行更換或者清理積碳，對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

節(jié)氣門作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)吸附各種雜質(zhì)，從而形成積碳。節(jié)氣門積碳過(guò)多，就會(huì)堵塞進(jìn)氣口，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足。在啟動(dòng)汽車并且開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的進(jìn)氣量來(lái)維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而此時(shí)積碳過(guò)多的節(jié)氣門無(wú)法滿足這一需求，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，也就無(wú)法正常帶動(dòng)壓縮機(jī)，怠速抖動(dòng)的情況就會(huì)隨之而來(lái)。因此，定期檢查并清理節(jié)氣門積碳，能夠有效減少怠速抖動(dòng)的發(fā)生概率。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣同樣不容忽視。進(jìn)氣系統(tǒng)需要保證準(zhǔn)確的進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)才能根據(jù)進(jìn)氣量精確地控制噴油量，實(shí)現(xiàn)良好的燃燒效果。一旦進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)與預(yù)期值產(chǎn)生偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣信息后，無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油和點(diǎn)火，工作狀態(tài)變得紊亂，怠速抖動(dòng)也就難以避免。

傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中扮演著“監(jiān)測(cè)員”的角色，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，并將這些信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。如果傳感器出現(xiàn)故障，傳遞給控制單元的信息就會(huì)不準(zhǔn)確，控制單元基于錯(cuò)誤的信息來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，怠速抖動(dòng)也就可能隨之出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，負(fù)責(zé)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞或者老化后，其減震功能就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)無(wú)法被有效吸收和隔離，就會(huì)直接傳遞到車身，進(jìn)而引起方向盤和駕駛室內(nèi)的明顯抖動(dòng)，怠速時(shí)這種抖動(dòng)也就變得更加突出。

此外，還有一些相對(duì)少見(jiàn)但也可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的原因。比如排氣系統(tǒng)問(wèn)題，如果排氣不暢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣，進(jìn)而干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件磨損，也會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

總之，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地檢查各個(gè)可能的原因，以便準(zhǔn)確找到問(wèn)題所在，并采取有效的解決措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）