輪轂為什么會(huì)氧化出現(xiàn)白斑

輪轂出現(xiàn)氧化白斑，主要是環(huán)境因素、化學(xué)物質(zhì)侵蝕、表面損傷及材質(zhì)問(wèn)題等導(dǎo)致的。長(zhǎng)期處于潮濕、高鹽環(huán)境，像沿海地區(qū)或冬季撒鹽道路，輪轂易氧化；制動(dòng)液等化學(xué)物質(zhì)接觸輪轂，會(huì)造成腐蝕；表面的刮擦磕碰破壞防護(hù)涂層，加速氧化；部分材質(zhì)抗氧化性差，也會(huì)出現(xiàn)此類現(xiàn)象。總之，多方面因素共同作用，致使輪轂氧化出現(xiàn)白斑 。

在環(huán)境因素方面，潮濕的空氣本身就蘊(yùn)含著大量水汽，這些水汽長(zhǎng)時(shí)間附著在輪轂表面，為氧化反應(yīng)提供了絕佳的條件。而高鹽度環(huán)境的影響更為顯著，例如沿海地區(qū)，海風(fēng)中夾雜著細(xì)微的鹽粒，它們會(huì)不斷地沉降在輪轂上。鹽具有很強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)逐漸破壞輪轂表面原本的防護(hù)結(jié)構(gòu)，使得金屬與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而形成令人討厭的白斑。冬季道路撒鹽較多的區(qū)域亦是如此，車輛行駛過(guò)程中，帶起的鹽水濺到輪轂上，隨著水分蒸發(fā)，鹽分濃度不斷升高，氧化反應(yīng)也就隨之加劇。

化學(xué)物質(zhì)的侵蝕同樣不容小覷。制動(dòng)液一旦不慎濺到輪轂上，其含有的化學(xué)成分會(huì)迅速與輪轂表面的金屬發(fā)生反應(yīng)，腐蝕輪轂。而且一些酸性清潔劑，雖然它們能有效去除輪轂上的污垢，但如果使用不當(dāng)或者沖洗不徹底，殘留的清潔劑會(huì)持續(xù)對(duì)輪轂進(jìn)行腐蝕，久而久之，氧化白斑就會(huì)悄然出現(xiàn)。哪怕是車輛在行駛過(guò)程中，路過(guò)一些正在施工的區(qū)域，沾上某些不明化學(xué)物質(zhì)，也可能對(duì)輪轂造成潛在的傷害，引發(fā)氧化。

輪轂表面的損傷更是氧化白斑形成的催化劑。當(dāng)輪轂遭遇刮擦、磕碰時(shí)，其表面的防護(hù)涂層就如同被撕開(kāi)了一道口子。這層防護(hù)涂層原本就像是輪轂的“鎧甲”，能阻止金屬與外界的氧氣、水分等直接接觸。一旦涂層受損，金屬直接暴露在空氣中，就如同失去了保護(hù)的士兵，極易被氧化。而且這種氧化不會(huì)僅僅局限于損傷部位，隨著時(shí)間的推移，還可能逐漸向周圍蔓延，使得白斑的面積越來(lái)越大。

至于材質(zhì)問(wèn)題，不同材質(zhì)的輪轂在抗氧化能力上確實(shí)存在差異。一些質(zhì)量較差或者本身抗氧化性能不佳的輪轂材質(zhì)，在正常使用過(guò)程中，面對(duì)各種復(fù)雜的環(huán)境和工況，更容易出現(xiàn)氧化反應(yīng)。就好比不同質(zhì)地的布料，有的耐磨損、抗褪色，有的則容易受損、變色，輪轂材質(zhì)也是這個(gè)道理。

總之，輪轂氧化出現(xiàn)白斑是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中，可以通過(guò)合理的預(yù)防措施，如定期清潔、避免接觸化學(xué)物質(zhì)、注意停放環(huán)境、安裝防護(hù)裝置等，來(lái)減少氧化白斑的出現(xiàn)，讓我們的輪轂始終保持良好的狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）