輪胎出現(xiàn)裂口是否需要更換

輪胎出現(xiàn)裂口是否需要更換，需依裂口的嚴(yán)重程度、位置以及輪胎磨損狀況等具體情況判斷。如果裂口較小且在胎紋深處，對輪胎性能影響不大，可暫不換但要留意變化；而裂口大、深或在輪胎側(cè)壁，以及因自然老化產(chǎn)生的裂口，通常建議更換。此外，當(dāng)輪胎磨損到標(biāo)記高度時(shí)也得換?？傊?，為了行車安全，要全面考量，謹(jǐn)慎抉擇。

先來說說外傷性開裂，這種開裂的形態(tài)多種多樣，其位置、形狀和大小都沒有固定的規(guī)律可循，主要是車輛在行駛過程中與異物發(fā)生碰撞、擠壓或者擦刮所導(dǎo)致的。如果是輕度的外傷性開裂，僅僅影響到橡膠表面，并未對輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成實(shí)質(zhì)性的損傷，這種情況下輪胎還是可以繼續(xù)使用的，但也不能掉以輕心，需要定期仔細(xì)檢查裂口是否有擴(kuò)大的跡象。然而，要是重度開裂，裂口深入到胎體簾線，甚至已經(jīng)造成簾線損傷，那可就必須要更換輪胎了。因?yàn)楹熅€是輪胎的重要支撐結(jié)構(gòu)，一旦簾線受損，輪胎在行駛過程中就隨時(shí)可能出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。

再看看老化龜裂，這是輪胎使用后期較為常見的現(xiàn)象。老化龜裂通常出現(xiàn)在胎肩或下胎側(cè)部位，有時(shí)候花紋溝底也會出現(xiàn)。它本質(zhì)上是輪胎橡膠自然老化的一種表現(xiàn)，而且長期在氣壓偏低的狀態(tài)下行駛，會加速這種老化龜裂的進(jìn)程。一般來說，輕微的老化龜裂對輪胎的使用壽命和安全性能影響相對較小，不需要提前更換。但如果龜裂情況比較嚴(yán)重，比如裂口的數(shù)量較多、面積較大，已經(jīng)影響到輪胎的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，那么為了確保行車安全，還是建議及時(shí)更換輪胎。

輪胎側(cè)壁的情況需要格外關(guān)注。胎側(cè)是輪胎較為薄弱的部位，一旦胎側(cè)尤其是胎側(cè)和三角膠結(jié)合的位置出現(xiàn)裂口，必須要及時(shí)更換輪胎。因?yàn)樵谲囕v高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，胎側(cè)破損的輪胎可能會極速失壓，進(jìn)而導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。所以，只要胎側(cè)出現(xiàn)裂口，哪怕看起來并不嚴(yán)重，也不要抱有僥幸心理，一定要盡快更換。

另外，輪胎的磨損程度也是判斷是否需要更換輪胎的關(guān)鍵因素之一。不同類型的輪胎，其磨損標(biāo)記高度有所不同，轎車輪胎磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米。當(dāng)磨損標(biāo)記和胎面齊平時(shí)，就意味著輪胎的磨損已經(jīng)達(dá)到了極限，此時(shí)不僅抓地力等性能會大幅下降，而且繼續(xù)使用也存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要及時(shí)更換新輪胎。

總之，輪胎出現(xiàn)裂口后是否更換不能一概而論，要綜合考慮裂口的成因、嚴(yán)重程度、所在位置以及輪胎的磨損情況等多方面因素。為了自己和他人的行車安全，我們絕不能忽視輪胎出現(xiàn)的任何隱患。一旦對輪胎的狀態(tài)存在疑慮，最好及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的汽車維修人員進(jìn)行檢查評估，根據(jù)他們的建議來做出正確的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）