為什么油底殼要用塑料材質(zhì)

油底殼使用塑料材質(zhì)，主要是因其具備眾多優(yōu)勢(shì)。在汽車輕量化趨勢(shì)下，塑料材質(zhì)在強(qiáng)度和剛度相近時(shí)，可比單層鋼板沖壓件減重50%。而且塑料成型性佳，設(shè)計(jì)自由度高，能與其他零件更好集成。同時(shí)，其加工成本低，廢品率也低，還擁有出色的減震降噪能力。此外，塑料的耐腐蝕性、低溫適應(yīng)性等表現(xiàn)良好，種種優(yōu)勢(shì)讓它成為油底殼材質(zhì)的理想之選 。

首先，在輕量化方面，塑料材質(zhì)發(fā)揮著不可忽視的作用。汽車行業(yè)對(duì)于節(jié)能減排以及提升燃油經(jīng)濟(jì)性的追求從未停止，而減輕車身重量是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵途徑之一。油底殼作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，采用塑料材質(zhì)能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量。這不僅有助于車輛在行駛過程中消耗更少的能量來克服自身重力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提升車輛的加速性能、操控性能等多方面表現(xiàn)，為駕駛者帶來更為流暢和出色的駕駛體驗(yàn)。

其次，塑料材料在設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其良好的成型性為汽車設(shè)計(jì)師提供了廣闊的創(chuàng)作空間。他們可以根據(jù)不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)布局、外觀設(shè)計(jì)等需求，輕松設(shè)計(jì)出各種復(fù)雜且精致的油底殼形狀，以更好地適應(yīng)整車的設(shè)計(jì)要求。而且，塑料油底殼增強(qiáng)了與其他零件集成的可能性，能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布局，使各個(gè)部件的組合更加緊湊合理，提升整個(gè)系統(tǒng)的功能性和空間利用率。

再者，成本因素也是塑料油底殼得以廣泛應(yīng)用的重要原因。從加工成本來看，功能性良好的塑料油底殼組件能夠提高生產(chǎn)效率。與傳統(tǒng)的金屬加工工藝相比，塑料的加工過程相對(duì)簡單，所需的設(shè)備和工藝步驟較少，從而降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)，注塑工藝的產(chǎn)品成品率高于鋼板冷沖壓工藝，大大減少了因廢品產(chǎn)生而帶來的成本增加。這對(duì)于汽車制造商來說，能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，有效控制成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

另外，塑料油底殼在減震降噪方面的表現(xiàn)也十分出色。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，這些振動(dòng)和噪音如果過多地傳遞到車內(nèi)，會(huì)嚴(yán)重影響駕乘人員的舒適性。塑料油底殼憑借其自身的材質(zhì)特性，能夠有效吸收和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的部分振動(dòng)，減少噪音的傳播。安裝了塑料油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)，其整體噪音低于95dB，為車內(nèi)營造出更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

最后，塑料材質(zhì)的可靠性、耐用性以及低溫工作適應(yīng)性也值得稱贊。隨著科技的不斷進(jìn)步，塑料技術(shù)飛速發(fā)展，現(xiàn)代塑料材料具有更高的強(qiáng)度和耐腐蝕性。塑料油底殼能夠在各種惡劣的使用環(huán)境下，如高溫、潮濕、酸堿環(huán)境等，保持穩(wěn)定的性能，防止油液對(duì)底殼的侵蝕，延長自身的使用壽命。并且在低溫環(huán)境下，塑料油底殼依然能夠保持良好的柔韌性和機(jī)械性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，塑料材質(zhì)在油底殼上的應(yīng)用，是基于其在輕量化、設(shè)計(jì)、成本、減震降噪以及可靠性等多方面的卓越表現(xiàn)。這些優(yōu)勢(shì)不僅滿足了汽車行業(yè)對(duì)于節(jié)能減排、提升性能、降低成本等多方面的需求，也為消費(fèi)者帶來了更好的使用體驗(yàn)。隨著塑料技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，相信塑料在油底殼以及更多汽車零部件領(lǐng)域?qū)?huì)有更廣泛、更出色的應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）