怠速時(shí)為什么機(jī)油燈會(huì)亮

怠速時(shí)機(jī)油燈亮，主要是因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵產(chǎn)生的壓力相對(duì)較低，當(dāng)機(jī)油壓力低于一定閾值，機(jī)油燈就會(huì)亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)依賴機(jī)油的良好潤(rùn)滑，而機(jī)油壓力是保證機(jī)油到達(dá)各部件的關(guān)鍵。像曲軸軸瓦磨損間隙變大、機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未換變稀等情況，都會(huì)使機(jī)油壓力下降。所以，怠速時(shí)機(jī)油燈亮起，需排查多種可能因素。

首先，從機(jī)油本身的角度來看，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未換或質(zhì)量欠佳，會(huì)出現(xiàn)變稀的狀況。機(jī)油變稀后，其流動(dòng)性改變，機(jī)油泵工作時(shí)所產(chǎn)生的壓力也會(huì)變小。就如同原本濃稠的膠水變得稀薄，在管道中流動(dòng)時(shí)所受阻力減小，壓力也隨之降低。這種情況下，機(jī)油無法以正常壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，從而導(dǎo)致機(jī)油燈亮起。此外，機(jī)油量不足同樣會(huì)致使機(jī)油壓力下降，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)排查發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在泄漏點(diǎn)，或者是否有燒機(jī)油的問題。若發(fā)動(dòng)機(jī)有泄漏處，機(jī)油會(huì)慢慢流失，而燒機(jī)油現(xiàn)象會(huì)使機(jī)油在燃燒室內(nèi)參與燃燒，這都會(huì)讓機(jī)油總量減少，進(jìn)而影響機(jī)油壓力。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器也可能是導(dǎo)致問題的“元兇”。諸如水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器等各種傳感器，一旦出現(xiàn)故障、臟污或者信號(hào)中斷，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）接收不到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。這就好比人的大腦接收錯(cuò)誤信息，會(huì)做出錯(cuò)誤判斷一樣，ECU接收錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后會(huì)觸發(fā)故障碼，其中就可能包括怠速時(shí)機(jī)油燈亮起。

再者，機(jī)油濾網(wǎng)堵塞、機(jī)油泵壓力不足或機(jī)油壓力感應(yīng)塞故障，也會(huì)引發(fā)怠速時(shí)機(jī)油燈亮的情況。機(jī)油濾網(wǎng)就像一個(gè)過濾器，若它被雜質(zhì)堵塞，機(jī)油流動(dòng)就會(huì)受阻，機(jī)油泵難以順暢地將機(jī)油輸送出去，壓力自然下降。機(jī)油泵本身出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損、密封不良等，無法提供足夠的壓力推動(dòng)機(jī)油循環(huán)，同樣會(huì)造成機(jī)油壓力降低。而機(jī)油壓力感應(yīng)塞若是出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確感知機(jī)油壓力并傳遞信號(hào)，也會(huì)讓機(jī)油燈誤亮。

另外，若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)磨損，例如曲軸大小瓦間隙增大，會(huì)使機(jī)油在這些部位的泄漏量增加，導(dǎo)致機(jī)油壓力變小。就像一個(gè)密封的容器出現(xiàn)了縫隙，里面的液體就會(huì)慢慢泄漏，壓力也會(huì)隨之降低。

總之，怠速時(shí)機(jī)油燈亮起是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題，涉及到多個(gè)方面的原因。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)冷靜排查，先從簡(jiǎn)單的方面入手，如檢查機(jī)油量和粘度等。若自己無法準(zhǔn)確判斷和解決，一定要及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因小失大，造成更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）