福美來(lái)f5是不是后驅(qū)車

福美來(lái) F5 不是后驅(qū)車，它采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。前置前驅(qū)有著諸多優(yōu)勢(shì)，這種布局能讓車輛結(jié)構(gòu)更為緊湊，從而有效利用車內(nèi)空間，為駕乘者營(yíng)造出更寬敞舒適的環(huán)境。同時(shí)，它還降低了車輛的制造成本，使得福美來(lái) F5 在 5.98 - 9.28 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間具備較高的性價(jià)比，成為不少消費(fèi)者的心儀之選 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，福美來(lái) F5 搭載 1.3L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 92kw，最大扭矩為 151 牛米，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)完全足夠。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的 5 擋手動(dòng)變速箱和 6 擋手自一體變速箱，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛操控的需求。手動(dòng)擋車型能讓駕駛者體驗(yàn)到純粹的操控樂(lè)趣，而手自一體變速箱則在提供便捷駕駛的同時(shí)，也能在一定程度上滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力切換的自主選擇。

不僅如此，福美來(lái) F5 的底盤懸掛系統(tǒng)也為其增色不少。前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用 E 型多連桿獨(dú)立懸架。這種懸掛組合能夠極大地提高車輪的貼地性能，增強(qiáng)輪胎與地面的抓地力。在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)論是過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)顛簸路面，都能有效地提升操控性和舒適性，讓駕乘者感受到平穩(wěn)與安心。

在外觀設(shè)計(jì)上，福美來(lái) F5 也緊跟時(shí)尚潮流。通過(guò)對(duì)繁星式中網(wǎng)和一體式進(jìn)氣格柵的精心改變，整車造型更顯時(shí)尚年輕。獨(dú)特的中網(wǎng)設(shè)計(jì)猶如夜空中閃爍的繁星，增添了車輛的靈動(dòng)與活力，而一體式進(jìn)氣格柵則巧妙地提升了車頭寬度的視覺(jué)效果，讓車輛看起來(lái)更加大氣穩(wěn)重。車內(nèi)中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配合金屬質(zhì)感面板和高光鋼琴烤漆裝飾，營(yíng)造出豪華質(zhì)感，進(jìn)一步提升了車輛的整體品質(zhì)感。

總之，福美來(lái) F5 憑借前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式、實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的懸掛配置以及時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來(lái)了全方位的良好體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）