伊蘭特的set鍵在哪里

伊蘭特的 set 鍵在左邊的操作桿上。這個(gè) set 鍵與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)緊密相連，按下它，可選擇復(fù)位選項(xiàng)，系統(tǒng)會(huì)提示胎壓學(xué)習(xí)開始，之后配合復(fù)位儀就能進(jìn)行復(fù)位操作。胎壓監(jiān)測(cè)裝置借助輪胎內(nèi)壓力傳感器測(cè)量氣壓，并將信息發(fā)送到中央接收器模塊顯示。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，為行車安全保駕護(hù)航，讓駕駛之旅多一份安心保障。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著，每個(gè)車輪都配備壓力傳感器和傳輸器。一旦輪胎氣壓比駕駛員手冊(cè)推薦的冷胎胎壓低 25%，或者輪胎不幸被刺破，氣壓迅速下降，系統(tǒng)都能在第一時(shí)間發(fā)出精準(zhǔn)報(bào)警。這就像是給車輛安裝了一群時(shí)刻警惕的“安全衛(wèi)士”，隨時(shí)守護(hù)著輪胎的狀況，讓駕駛者能夠及時(shí)知曉輪胎異常情況，提前采取措施，避免潛在的危險(xiǎn)。

胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，看似不起眼，實(shí)則對(duì)汽車性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的影響。胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的摩擦力與附著力降低，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的距離變長(zhǎng)，增加安全隱患；還會(huì)導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，大大降低行駛的舒適性。與此同時(shí)，過(guò)高的胎壓會(huì)加速輪胎胎面中央花紋的磨損，使輪胎的使用壽命縮短。不僅如此，車身震動(dòng)變大，輪胎簾線過(guò)度伸張變形，耐軋性能下降，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也隨之大幅增加。

而胎壓過(guò)低同樣不容小覷。它會(huì)使輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量，導(dǎo)致油耗上升。方向盤也會(huì)變得沉重，操控性變差，還容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。此外，輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增大，會(huì)出現(xiàn)異常發(fā)熱的情況，簾線及橡膠功能降低，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫進(jìn)一步升高，輪胎變軟，強(qiáng)度下降，同樣容易引發(fā)爆胎事故。

胎壓出現(xiàn)異常一般有三種常見(jiàn)原因。一是輪胎氣壓本身出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)氣壓低于 1.8bar 或者高于 3.0bar 時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，此時(shí)駕駛者需要及時(shí)檢查并調(diào)整輪胎氣壓。二是胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有及時(shí)復(fù)位，在給輪胎充氣后，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行復(fù)位操作，系統(tǒng)記錄的還是原來(lái)的數(shù)據(jù)，這種情況下，只需進(jìn)行胎壓復(fù)位即可。三是胎壓傳感器損壞，由于胎壓傳感器直接安裝在輪胎內(nèi)部與充氣口相連，在車輛行駛過(guò)程中，輪胎可能會(huì)受到磕碰，從而損壞傳感器，導(dǎo)致胎壓故障燈亮起，面對(duì)這種情況，就只能更換新的配件了。

總之，伊蘭特左邊操作桿上的 set 鍵，作為胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵控制按鈕，在保障行車安全方面發(fā)揮著重要作用。了解它的位置和功能，以及相關(guān)的胎壓知識(shí)，能讓我們更好地駕駛車輛，確保每一次出行都平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）