如何檢測(cè)冷卻系統(tǒng)的故障？

檢測(cè)冷卻系統(tǒng)故障，需從多方面入手，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、各部件工作狀況以及系統(tǒng)壓力等。冷卻系統(tǒng)關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)行，其作用是散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量、防止過(guò)熱。若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低或過(guò)高，或者出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)泄漏，都表明可能存在故障。同時(shí)，百葉窗、風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇離合器等部件的狀態(tài)也會(huì)影響冷卻效果，此外，系統(tǒng)壓力異常也可能是故障表現(xiàn)。

首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是關(guān)鍵的一步。正常情況下，冷卻液溫度在93攝氏度左右 ，如果水溫過(guò)高，有可能是冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵故障或者節(jié)溫器失效等原因。冷卻液不足可能是存在泄漏點(diǎn)，需要仔細(xì)檢查冷卻系統(tǒng)各個(gè)管路、接頭以及散熱器等部位是否有冷卻液滲漏的痕跡。散熱器堵塞可能是由于內(nèi)部積累了過(guò)多的雜質(zhì)、水垢等，影響了冷卻液的正常流動(dòng)和散熱效果。水泵故障則可能導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)局部溫度過(guò)高。節(jié)溫器失效會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法按照正確的路徑和時(shí)機(jī)進(jìn)行循環(huán)，也會(huì)引起水溫異常。若水溫過(guò)低，可能是節(jié)溫器常開(kāi)，使得冷卻液過(guò)早地進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能快速升溫到合適的工作溫度，長(zhǎng)期這樣還會(huì)加速零部件磨損、降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率、增加污染物排放。

接著，要查看冷卻系統(tǒng)各部件的工作狀況。先檢查百葉窗，確保其沒(méi)有關(guān)閉或開(kāi)度不足，否則會(huì)影響空氣的流通，降低散熱效率。再查看風(fēng)扇皮帶的松緊度，過(guò)松的皮帶會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，從而影響散熱；同時(shí)還要檢查風(fēng)扇離合器的工作情況，看其是否能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化正常地結(jié)合和分離，以及風(fēng)扇葉片的方向是否正確，這些因素都會(huì)對(duì)冷卻風(fēng)扇增強(qiáng)散熱器散熱能力這一功能產(chǎn)生影響。另外，水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)也必須順暢，它負(fù)責(zé)給冷卻液加壓，保證冷卻水正常循環(huán)，如果水泵出現(xiàn)故障，冷卻系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。

此外，系統(tǒng)壓力檢查也不容忽視。可以使用一個(gè)帶壓力表的小型空氣泵、一小段軟管和一部分適配器，適配器要能與各種散熱器的注水口徑和端蓋匹配。將空氣泵連接到散熱器上，打壓后觀察壓力表，如果散熱器蓋密封不好，這里會(huì)有壓力泄漏，說(shuō)明系統(tǒng)壓力有問(wèn)題。系統(tǒng)壓力不正?？赡軙?huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法在系統(tǒng)中正常循環(huán)，或者出現(xiàn)冷卻液泄漏等故障。

總之，檢測(cè)冷卻系統(tǒng)故障需要我們?nèi)婕?xì)致地對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行檢查。從水溫的觀察到各個(gè)部件工作狀態(tài)的查看，再到系統(tǒng)壓力的檢測(cè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有這樣，才能準(zhǔn)確找出冷卻系統(tǒng)存在的故障，及時(shí)進(jìn)行維修，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，確保汽車(chē)的整體性能良好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）