發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸還能啟動(dòng)嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸后通常無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸，多是因活塞與氣缸配合間隙過(guò)小，致使二者摩擦?xí)r表面缺少油膜，摩擦力劇增從而粘連。一旦出現(xiàn)這種情況，活塞會(huì)卡在氣缸內(nèi)難以正常運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以啟動(dòng)。此外，粘缸還會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、轉(zhuǎn)速降低等?？梢?jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸是嚴(yán)重故障，需及時(shí)維修 。

發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸時(shí)，活塞與氣缸之間的異常摩擦，就如同齒輪間卡入了異物，破壞了原本順暢的機(jī)械運(yùn)作節(jié)奏。由于摩擦力過(guò)大，活塞被緊緊束縛在氣缸之中，動(dòng)彈不得，想要像往常一樣自如地往復(fù)運(yùn)動(dòng)成為奢望，發(fā)動(dòng)機(jī)也就失去了啟動(dòng)的動(dòng)力基礎(chǔ)。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸帶來(lái)的影響遠(yuǎn)不止于此。當(dāng)活塞與氣缸之間的潤(rùn)滑失效，干摩擦產(chǎn)生的高溫不僅會(huì)加劇部件的磨損，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)陷入癱瘓。同時(shí)，這種異常的摩擦還可能引發(fā)嚴(yán)重漏油問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境愈發(fā)惡劣。

從車輛駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，在粘缸情況發(fā)生的過(guò)程中，駕乘人員往往能感受到車輛有強(qiáng)烈的翻滾感，這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常的直觀體現(xiàn)。如果此時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅無(wú)法成功啟動(dòng)，還會(huì)進(jìn)一步加重發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的損壞程度，讓原本就棘手的故障變得更加復(fù)雜，維修成本也會(huì)大幅增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸是一個(gè)需要引起重視的嚴(yán)重問(wèn)題。一旦出現(xiàn)粘缸情況，發(fā)動(dòng)機(jī)基本無(wú)法啟動(dòng)，并且還會(huì)伴隨著一系列影響車輛正常運(yùn)行和駕駛安全的狀況。為了避免這種情況發(fā)生，日常一定要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)工作，定期檢查活塞與氣缸的間隙、機(jī)油的情況等，防患于未然，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）