火花塞有哪些種類？

火花塞的種類豐富多樣，按電極材料有鎳合金、鉑金、銥金等；按電極數(shù)分單極、多極；按形狀有準(zhǔn)型、緣體突出型等；按熱值則有冷型和熱型。電極材料不同，決定了使用壽命長短；電極數(shù)差異影響點(diǎn)火可靠性；不同形狀設(shè)計(jì)，帶來了吸熱、密封等性能的不同；熱值高低對(duì)應(yīng)不同壓縮比和轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)需求。它們各有特點(diǎn)，應(yīng)用場景也不盡相同。

按電極材料劃分時(shí)，鎳合金火花塞是較為常見的類型。鎳合金成本相對(duì)較低，但其使用壽命也較短，一般在2 - 3萬公里左右就可能需要更換 。不過，它能滿足一些普通發(fā)動(dòng)機(jī)的基本點(diǎn)火需求，在不少家用經(jīng)濟(jì)型汽車上都有應(yīng)用。

鉑金火花塞的電極材料中加入了鉑金，這使得它的抗腐蝕性和耐高溫性能大幅提升。鉑金火花塞的使用壽命通常能達(dá)到4 - 6萬公里，點(diǎn)火性能也更為穩(wěn)定，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的點(diǎn)火能量，助力發(fā)動(dòng)機(jī)更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，在一些中高端車型上較為常用。

銥金火花塞則是在電極材料方面更為高端的選擇。銥金具有極高的熔點(diǎn)和硬度，使得銥金火花塞的使用壽命最長，可達(dá)8 - 10萬公里甚至更久。它的點(diǎn)火性能極其出色，能在瞬間釋放強(qiáng)大的火花，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣更充分地燃燒，從而提升動(dòng)力、降低油耗，常用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)以及對(duì)車輛性能有較高要求的車型。

按電極數(shù)來分，單極火花塞只有一個(gè)側(cè)電極，結(jié)構(gòu)簡單，相對(duì)成本較低，在一些早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常見。而多極火花塞，例如雙極、三極或四極火花塞，擁有多個(gè)側(cè)電極。多個(gè)電極同時(shí)工作，大大提高了點(diǎn)火的可靠性，即使其中一個(gè)電極出現(xiàn)輕微磨損，其他電極依然能夠正常點(diǎn)火，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，現(xiàn)在很多新款車型都采用了多極火花塞。

按形狀分類的準(zhǔn)型火花塞，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外。這種火花塞結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，適用于大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，是市場上最為常見的類型之一。

緣體突出型火花塞的絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)使其吸熱量大，抗污能力強(qiáng)，能適應(yīng)較寬的熱范圍，特別適合在一些對(duì)火花塞耐熱和抗污染性能要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。

電極型火花塞的電極非常細(xì)，能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)火能力強(qiáng)，熱范圍寬。細(xì)電極設(shè)計(jì)讓它在點(diǎn)火瞬間能釋放出集中且強(qiáng)大的能量，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣更充分地燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

座型火花塞的殼體和旋入螺紋制成錐形，不需要墊圈就能保持良好的密封性。這種設(shè)計(jì)不僅縮小了火花塞的體積，還為發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供了更多的靈活性，在一些對(duì)空間布局要求較為嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用廣泛。

極型火花塞的側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，點(diǎn)火可靠，間隙不需要經(jīng)常調(diào)整。多個(gè)側(cè)電極的設(shè)計(jì)保證了點(diǎn)火的穩(wěn)定性和成功率，減少了因點(diǎn)火不良導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等問題，常用于一些對(duì)點(diǎn)火穩(wěn)定性要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

面跳火型火花塞，也被稱為沿面間隙型，是最冷型的火花塞，中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了良好的冷卻性能，能在高溫、高壓的燃燒環(huán)境下保持穩(wěn)定工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

按熱值分類的冷型火花塞，裙部長度通常是8mm或者11mm，它能夠快速地將熱量從燃燒室傳遞出去，適合高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。這類發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，冷型火花塞能有效防止火花塞過熱，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作。

熱型火花塞的裙部長度包括14mm、16mm、20mm等，其散熱速度相對(duì)較慢，適合低轉(zhuǎn)速、低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量相對(duì)較少，熱型火花塞能更好地保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋源_?；鸹ㄈ｜c(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，火花塞的這些不同種類都在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中扮演著重要角色。每一種類型都有其獨(dú)特的優(yōu)勢和適用場景，汽車制造商根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和性能需求，精心挑選合適的火花塞，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）