汽車為何會(huì)失去動(dòng)力

汽車失去動(dòng)力原因多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、機(jī)械、電路等多個(gè)方面。燃油供給不足，像油箱蓋通氣孔堵塞等會(huì)使混合氣過(guò)?。稽c(diǎn)火系故障，如火花塞斷火或火花弱影響動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、氣缸壓縮壓力降低也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足；此外，曲軸箱潤(rùn)滑油異常、燃油標(biāo)號(hào)不符、積碳、電路故障、水溫問題以及進(jìn)氣不足等，均可能讓汽車失去動(dòng)力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油供給方面，這是汽車動(dòng)力的源頭保障。油箱蓋通氣孔一旦堵塞，就如同人被捂住了口鼻，空氣無(wú)法順暢進(jìn)入油箱，燃油的流出自然就會(huì)受到阻礙。而油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，就好比給燃油的輸送道路設(shè)置了重重關(guān)卡，燃油不能足量到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣變得過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也就失去了應(yīng)有的力量，汽車的動(dòng)力自然大打折扣。

再看看點(diǎn)火系的問題?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火器”。當(dāng)火花塞出現(xiàn)斷火或者火花微弱的情況時(shí)，就無(wú)法有效地將混合氣點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，動(dòng)力不足也就隨之而來(lái)。這就如同做飯時(shí)，點(diǎn)火裝置不好用，爐灶就難以旺起來(lái)，飯菜也就無(wú)法快速煮熟一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也是不可忽視的因素。各種原因?qū)е驴扇蓟旌蠚馊紵煌耆?，燃燒室?nèi)就會(huì)積累過(guò)多的積炭。積炭不僅影響散熱，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)像一個(gè)疲憊不堪的勞動(dòng)者，動(dòng)力輸出自然會(huì)受到抑制，汽車的動(dòng)力也就跟著不足了。

氣缸的壓縮壓力對(duì)汽車動(dòng)力至關(guān)重要?；钊?、活塞環(huán)以及氣缸的嚴(yán)重磨損，會(huì)讓它們之間的配合間隙增大，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，進(jìn)而使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱密封性不好也會(huì)漏氣，吸力減小，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、配氣正時(shí)失準(zhǔn)以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)等情況，都會(huì)影響氣缸壓力，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，汽車失去動(dòng)力。

曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油狀態(tài)同樣影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，變質(zhì)或臟污的潤(rùn)滑油，以及堵塞的潤(rùn)滑油道，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)部件設(shè)置了重重障礙，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法順暢工作，動(dòng)力也就受到影響。

燃油標(biāo)號(hào)不符也是常見問題。如果車主給車輛添加了不符合要求的燃油標(biāo)號(hào)，比如本該添加 95 號(hào)燃油卻加了 92 號(hào)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就不能達(dá)到最佳狀態(tài)，輸出動(dòng)力也就會(huì)下降，汽車自然就會(huì)動(dòng)力不足。

積炭問題涉及多個(gè)部件，火花塞積炭、節(jié)氣門積炭以及氣缸積炭等，這些部件都與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭量過(guò)多時(shí)，點(diǎn)火能量會(huì)下降，進(jìn)氣效率也會(huì)變差，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”和“點(diǎn)火”都受到影響，車輛動(dòng)力不足也就成為必然。

電路故障方面，空氣流量計(jì)出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量的測(cè)量不準(zhǔn)確，進(jìn)而使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，這直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能，汽車動(dòng)力也就難以達(dá)到正常水平。

水溫過(guò)高或過(guò)低也不容忽視。水溫過(guò)高通常是長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行、冷卻系統(tǒng)結(jié)垢嚴(yán)重、供油過(guò)量或供油過(guò)晚等原因造成的。水溫異常會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，動(dòng)力輸出也會(huì)受到牽連。

進(jìn)氣不足同樣會(huì)讓汽車動(dòng)力受限。進(jìn)氣量是決定噴油量的重要參數(shù)，如果增壓器損壞、進(jìn)排氣道堵塞、漏氣或者中冷漏氣等情況發(fā)生，進(jìn)氣量無(wú)法達(dá)到一定值，噴油器就不能提供最大噴油量，汽車在高速行駛時(shí)動(dòng)力就會(huì)明顯不足。

總之，汽車失去動(dòng)力是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降甚至失去動(dòng)力。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)能夠初步判斷故障所在，及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）