審車(chē)后為什么會(huì)出現(xiàn)ABS問(wèn)題

審車(chē)后出現(xiàn) ABS 問(wèn)題，可能是檢測(cè)過(guò)程中多種因素引發(fā)的假性或真性故障。在檢測(cè)尾氣時(shí)，前輪在滾筒測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而后輪靜止，ABS 模塊因前后輪速度信號(hào)差異點(diǎn)亮故障燈，這多為假性故障，通常重新啟動(dòng)或行駛一段距離可恢復(fù)正常。而傳感器、電子控制單元故障，軟件問(wèn)題等，則可能引發(fā)真性故障，需專業(yè)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，引發(fā)真性故障的原因有不少。首先是傳感器方面，ABS車(chē)速傳感器感應(yīng)部分很可能被污染。在日常行車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛底部難免會(huì)吸附各種灰塵、雜質(zhì)，這些污染物一旦附著在傳感器感應(yīng)部位，就會(huì)干擾傳感器對(duì)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，進(jìn)而使得ABS系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號(hào)，最終導(dǎo)致故障燈亮起。

再者就是系統(tǒng)線路連接問(wèn)題。汽車(chē)內(nèi)部線路錯(cuò)綜復(fù)雜，在審車(chē)過(guò)程中，頻繁的操作以及設(shè)備的連接，有可能導(dǎo)致某些線路接頭松動(dòng)。一旦線路連接不穩(wěn)定，信號(hào)傳輸就會(huì)受到影響，ABS系統(tǒng)無(wú)法正常獲取所需信息，自然會(huì)引發(fā)故障警報(bào)。

電子控制單元（ECU）故障也不容忽視。作為ABS系統(tǒng)的“大腦”，ECU負(fù)責(zé)處理各種傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)精確控制ABS系統(tǒng)的工作。要是ECU出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部芯片損壞或者程序紊亂，整個(gè)ABS系統(tǒng)就會(huì)陷入混亂，故障燈也會(huì)隨之亮起。

另外，系統(tǒng)軟件問(wèn)題也可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝弧＼?chē)輛電子控制單元中控制ABS系統(tǒng)的軟件若出現(xiàn)漏洞、錯(cuò)誤或者版本不兼容等情況，都有可能讓ABS系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的判斷，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。

還有制動(dòng)液相關(guān)問(wèn)題。如果制動(dòng)液不足或者制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，這會(huì)直接影響到整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力平衡，而ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)壓力的變化非常敏感，這種異常情況很容易被系統(tǒng)檢測(cè)到，從而導(dǎo)致故障燈亮起。

總之，審車(chē)后出現(xiàn)的ABS問(wèn)題成因復(fù)雜，涵蓋了硬件、軟件以及制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面。車(chē)主遇到此類情況時(shí)，對(duì)于假性故障可以嘗試一些簡(jiǎn)單的處理方法，但如果故障燈持續(xù)亮起，一定要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）