汽車發(fā)動機(jī)亮黃燈是怎么回事

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)亮黃燈時，通常意味著發(fā)動機(jī)存在某些故障。汽車的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)十分復(fù)雜，多個部件協(xié)同運(yùn)作，牽一發(fā)而動全身。傳感器故障，比如水溫、氧傳感器等出現(xiàn)問題，會讓 ECU 無法精準(zhǔn)獲取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)；氧傳感器故障可能導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)；空氣流量傳感器異常也會引發(fā)故障燈亮起。此外，燃油質(zhì)量不佳、火花塞性能減弱等同樣可能是“導(dǎo)火索”。

具體來說，傳感器在整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。水溫傳感器若出現(xiàn)故障，會使ECU無法得知發(fā)動機(jī)的真實(shí)溫度，進(jìn)而影響對噴油量等參數(shù)的精確控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不佳，故障燈亮起。曲軸位置傳感器能夠確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，一旦它發(fā)生故障或者接觸不良，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火和噴油時刻就會出現(xiàn)偏差，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障燈自然也會發(fā)出警示。

氧傳感器故障也是較為常見的原因之一。汽車一般配備兩個氧傳感器，前氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)在不同工況下的空燃比。如果氧傳感器本身損壞，或者其插頭松動、損壞，都會導(dǎo)致混合氣過稀或過濃?；旌蠚獗壤缓线m，發(fā)動機(jī)的燃燒效果就會大打折扣，動力輸出不穩(wěn)定，此時發(fā)動機(jī)故障燈就會亮起，提醒車主問題的存在。

空氣流量傳感器故障同樣不容小覷。它主要用于測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，這一數(shù)據(jù)對于ECU精確控制噴油量至關(guān)重要。當(dāng)空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時，ECU接收到錯誤的空氣流量信息，噴油量也會隨之出現(xiàn)偏差，最終引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

除了傳感器方面的問題，燃油質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的影響也不容忽視。如果在一些不規(guī)范的加油站添加了質(zhì)量較差的汽油，這些汽油可能燃燒不充分，不僅會降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，還會在發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。積碳過多會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、性能下降等問題，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著發(fā)動機(jī)行駛里程的增加，其工作性能會逐漸減弱。火花塞點(diǎn)火不良，會導(dǎo)致混合氣無法及時、充分燃燒，影響發(fā)動機(jī)的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時也會使發(fā)動機(jī)故障燈亮起。

當(dāng)車輛接通電源時，所有系統(tǒng)都會進(jìn)行自檢，此時發(fā)動機(jī)黃燈短暫亮起后熄滅屬于正?，F(xiàn)象。但若是啟動后發(fā)動機(jī)黃燈仍然亮著，這便是ECU發(fā)出的警告信號，意味著發(fā)動機(jī)可能存在實(shí)際故障。

發(fā)動機(jī)亮黃燈后能否繼續(xù)駕駛，這需要分情況來看。要是車輛無法啟動，這種情況下建議尋求專業(yè)救援；倘若車輛在行駛過程中并沒有出現(xiàn)異常狀況，那么可以低速行駛，并盡快前往維修廠進(jìn)行排查；但要是車輛在發(fā)動機(jī)黃燈亮起的同時，還伴隨抖動、加速無力等嚴(yán)重癥狀，那就應(yīng)該立即停止行駛，并尋求專業(yè)幫助。

總之，發(fā)動機(jī)亮黃燈是一個需要引起重視的信號。它可能由多種原因造成，從簡單的傳感器故障到較為復(fù)雜的發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題都有可能。車主在遇到這種情況時，應(yīng)根據(jù)具體狀況謹(jǐn)慎處理，及時排查故障原因，以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）