輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣，既有正常情況也可能存在故障隱患。正常情況下，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎側(cè)向力增加、接觸區(qū)域變大，橡膠與地面摩擦?xí)a(chǎn)生這種聲音。而異常狀況也有不少，諸如輪胎磨損嚴(yán)重、胎壓異常、球籠故障、剎車片擋板摩擦、轉(zhuǎn)向器問題、輪胎有異物、轉(zhuǎn)向泵皮帶故障、拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油等，都可能致使輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲。

輪胎磨損嚴(yán)重是一個(gè)常見原因。當(dāng)胎面過度磨損后，其與地面的摩擦力會(huì)顯著增加，尤其在環(huán)氧樹脂地面的地下室這種較為特殊的路面環(huán)境下轉(zhuǎn)彎，就極易產(chǎn)生吱吱聲 。此時(shí)，輪胎的抓地力和操控性能也會(huì)大打折扣，為了行車安全，需要前往4S店更換新輪胎。

胎壓異常也不容忽視。胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，壓強(qiáng)增大，在轉(zhuǎn)彎過程中就可能出現(xiàn)吱吱響。而胎壓不足，輪胎變形過大，同樣會(huì)讓輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)與地面產(chǎn)生異常摩擦從而發(fā)出聲音。所以要定期檢查輪胎胎壓，按照車輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值進(jìn)行調(diào)整。

球籠出現(xiàn)故障時(shí)，轉(zhuǎn)彎過程中會(huì)發(fā)出吱吱嘎嘎的聲音。這是因?yàn)榍蚧\內(nèi)部的潤(rùn)滑不到位或者零件損壞，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。遇到這種情況，需要更換新的球籠來解決問題。

剎車片擋板與剎車片摩擦也會(huì)發(fā)出金屬嚓嚓聲，類似吱吱響。這通常是由于剎車片擋板位置出現(xiàn)偏移，與剎車片產(chǎn)生了不正常的接觸。一般可以使用螺絲刀撬下?lián)醢鍋韲L試解決，但這種操作可能影響剎車效果，之后還是要及時(shí)前往修理店進(jìn)行全面檢查和維修。

轉(zhuǎn)向器問題和潤(rùn)滑不足也可能引發(fā)輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)的吱吱聲。轉(zhuǎn)向器一旦損壞或者潤(rùn)滑不良，在轉(zhuǎn)向過程中就會(huì)出現(xiàn)異常，進(jìn)而影響到輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)需要檢查轉(zhuǎn)向器，必要時(shí)進(jìn)行更換，同時(shí)為相關(guān)軸承添加潤(rùn)滑劑。

輪胎有異物也是一個(gè)容易被忽視的原因。如果地面上有異物，在原地轉(zhuǎn)彎時(shí)異物與輪胎接觸，就會(huì)產(chǎn)生噪音。解決辦法很簡(jiǎn)單，清理輪胎周圍的障礙物或者避開它們即可。

轉(zhuǎn)向泵皮帶故障也可能導(dǎo)致異響。皮帶打滑或者磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常聲音。這就需要檢查皮帶的張力，必要時(shí)調(diào)整皮帶或者更換皮帶輪。

拉桿球頭老化，不僅可能導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，還可能讓方向盤出現(xiàn)震動(dòng)。老化的拉桿球頭無法正常工作，影響車輛轉(zhuǎn)向。這種情況下，需要更換球頭并且進(jìn)行四輪定位，以確保車輛的行駛穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油同樣會(huì)引發(fā)問題。缺少專用的轉(zhuǎn)向助力油或者皮帶松弛，都會(huì)讓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作異常，在輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生吱吱聲。正常情況下，隨著輪胎變熱，這種現(xiàn)象可能會(huì)自行消失，但還是建議及時(shí)檢查并補(bǔ)充轉(zhuǎn)向助力油。

總之，輪胎轉(zhuǎn)彎發(fā)出吱吱聲看似是個(gè)小問題，但背后隱藏的原因卻不少。為了確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，尤其是聲音異?；蛘哌€伴隨有其他問題時(shí)，一定要及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛始終處于最佳狀態(tài)，保障我們的每一次出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）