比亞迪底盤(pán)磕碰能否保修電池

比亞迪底盤(pán)磕碰后電池能否保修不能一概而論。一般來(lái)說(shuō)，若僅底盤(pán)磕碰，未導(dǎo)致電池出現(xiàn)諸如非正常衰減等符合保修政策的情況，通常不能保修電池，因?yàn)閺S家多將底盤(pán)磕碰視為可能的人為損害。但要是磕碰造成電池?fù)p壞且滿足電池衰減不正常標(biāo)準(zhǔn)，比如超過(guò)行業(yè)普遍認(rèn)為的 30% ，則可能享受保修。具體需結(jié)合實(shí)際情況與售后溝通。

比亞迪有著明確的電池質(zhì)保政策，對(duì)于首任個(gè)人車主（非營(yíng)運(yùn)），三電系統(tǒng)可享受終身質(zhì)保，整車保修期為6年或15萬(wàn)公里。這一政策為廣大車主提供了堅(jiān)實(shí)的保障，讓大家在使用車輛過(guò)程中多了一份安心。

然而在實(shí)際情況里，當(dāng)?shù)妆P(pán)磕碰后，情況就變得復(fù)雜起來(lái)。按照三包條例規(guī)定，只有在電池出現(xiàn)衰減不正常的狀態(tài)下，才能夠免費(fèi)更換電池。但目前無(wú)論是比亞迪官方還是國(guó)家層面，都尚未制定出一套確切的、可量化的電池衰減標(biāo)準(zhǔn)。在行業(yè)內(nèi)，大家普遍認(rèn)為當(dāng)電池容量衰減超過(guò)30%時(shí)，可申請(qǐng)免費(fèi)更換電池。

要是底盤(pán)磕碰僅僅是造成了底盤(pán)部件的損傷，并沒(méi)有對(duì)電池的性能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，例如電池的實(shí)際續(xù)航里程、充放電效率等都維持在正常水平，那么這種情況下，電池并不在保修范圍之內(nèi)。畢竟，廠家將底盤(pán)磕碰歸類為可能是由于車主在駕駛過(guò)程中不注意路況等人為因素導(dǎo)致的。

可如果底盤(pán)磕碰比較嚴(yán)重，直接導(dǎo)致了電池出現(xiàn)故障，經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)電池的衰減程度確實(shí)超出了正常范圍，達(dá)到甚至超過(guò)了行業(yè)普遍認(rèn)可的30% ，那么車主就有較大的可能性可以享受電池保修服務(wù)。在這種情況下，車主需要及時(shí)與比亞迪的售后取得聯(lián)系，售后人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和評(píng)估，依據(jù)實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果來(lái)判定是否符合保修條件。

總之，比亞迪底盤(pán)磕碰后電池能否保修取決于多種因素。車主在遇到此類情況時(shí)，不要盲目猜測(cè)，應(yīng)及時(shí)前往正規(guī)的售后網(wǎng)點(diǎn)，讓專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，以確定電池是否符合保修政策的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而保障自身的合法權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）