為什么汽車進(jìn)氣歧管里會(huì)有機(jī)油

汽車進(jìn)氣歧管里會(huì)有機(jī)油，原因多樣，有正常的冷凝現(xiàn)象，也可能是部件故障或其他異常情況導(dǎo)致。正常情況下，機(jī)油蒸汽遇冷會(huì)在進(jìn)氣歧管凝結(jié)，少量機(jī)油屬于正常。但若是油氣分離器故障、廢氣循環(huán)閥堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、空濾臟污、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題、渦輪增壓器故障、氣缸磨損、排氣不暢、機(jī)油加注過多等，都可能致使進(jìn)氣歧管出現(xiàn)過量機(jī)油。

油氣分離器一旦出現(xiàn)問題，就無(wú)法有效地將機(jī)油蒸汽和空氣分離開來(lái)。原本應(yīng)該被分離回收的機(jī)油蒸汽，會(huì)隨著氣流一同進(jìn)入進(jìn)氣歧管，時(shí)間一長(zhǎng)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的機(jī)油就會(huì)逐漸增多。而廢氣循環(huán)閥若發(fā)生堵塞，曲軸箱內(nèi)的廢氣無(wú)法正常排出，導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高。這種高壓會(huì)迫使機(jī)油通過通風(fēng)系統(tǒng)，“跑”進(jìn)進(jìn)氣歧管。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于此時(shí)氣流速度相對(duì)較低，氣門和進(jìn)氣道的密封性會(huì)受到一定影響。這種情況下，機(jī)油就有機(jī)會(huì)通過氣門或者進(jìn)氣道，慢慢“溜”進(jìn)進(jìn)氣歧管?？諡V臟污也是一個(gè)不可忽視的因素，空氣濾清器堵塞后，進(jìn)氣過程變得不順暢，進(jìn)氣歧管的正常工作狀態(tài)被打破，進(jìn)而使得機(jī)油趁機(jī)進(jìn)入。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或變形時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)異常升高。為了平衡壓力，機(jī)油就會(huì)順著通風(fēng)系統(tǒng)，流入進(jìn)氣歧管。渦輪增壓器方面，若是進(jìn)回油管出現(xiàn)堵塞、泄露或變形的情況，機(jī)油無(wú)法順暢地回流，就會(huì)在進(jìn)氣歧管處積聚；中間殼體潤(rùn)滑油結(jié)焦，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油在渦輪增壓器內(nèi)部大量積聚，然后通過密封件滲透進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

氣缸磨損后，活塞環(huán)的密封性下降，出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，機(jī)油就會(huì)隨著竄出的氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管。排氣系統(tǒng)中流動(dòng)阻力過大，會(huì)造成排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力平衡被打破，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油通過進(jìn)氣歧管進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。另外，機(jī)油加注量過多，會(huì)使曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油含量超出正常范圍，多余的潤(rùn)滑油就會(huì)從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)涌入進(jìn)氣管。

總之，進(jìn)氣歧管里出現(xiàn)機(jī)油，情況較為復(fù)雜。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管內(nèi)機(jī)油異常，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性維修，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，保障車輛的性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）