捷達點火線圈損壞會有哪些癥狀

捷達點火線圈損壞后，在怠速、行駛等狀態(tài)下會出現(xiàn)多種癥狀。怠速時，車身抖動明顯，排氣管廢氣氣流有間歇，還伴有“突突”聲，這是因點火不充分，燃燒不完全。行駛中，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時車身抖動、加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動感消失，低轉(zhuǎn)速時火花塞受影響無法正常工作。打開發(fā)動機蓋，能看到發(fā)動機抖動幅度遠超正常范圍。這些都是點火線圈損壞的表現(xiàn)。

在怠速狀態(tài)下，這種抖動是較為容易察覺的。車身會出現(xiàn)明顯的晃動，就好像是發(fā)動機內(nèi)部的運行節(jié)奏被打亂了一般。此時若仔細觀察排氣口，會發(fā)現(xiàn)排出的廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇狀態(tài)，并非平穩(wěn)而持續(xù)地排出。與此同時，排氣管也會劇烈抖動，“突突”聲清晰可聞。這一切的根源在于點火線圈故障，使得火花塞難以正常工作，點火過程無法充分完成，進而導(dǎo)致燃燒不完全，發(fā)動機自然也就不能在穩(wěn)定的工況下運行。

當車輛處于行駛過程中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下時，問題就更加凸顯。車身的抖動會讓駕乘體驗大打折扣，那種抖動感就像是路面崎嶇不平，但實際上卻是車輛自身的故障所致。而且，此時加速也變得十分無力，即便深踩油門，車輛的提速也顯得很遲緩。這是因為在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，點火線圈故障對火花塞的影響更為明顯，火花塞不能正常點火，發(fā)動機的動力輸出自然也就受到了極大的限制，加速不暢也就成了必然的結(jié)果。然而，當轉(zhuǎn)速超過 2500 轉(zhuǎn)/分時，抖動感卻神奇地消失了。這是由于在較高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機的運行狀況發(fā)生了一些變化，使得原本因點火線圈故障而產(chǎn)生的問題被一定程度地掩蓋了。

如果打開發(fā)動機蓋，去觀察正在運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，會發(fā)現(xiàn)其抖動幅度已經(jīng)遠遠超出了正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動范圍。正常情況下，發(fā)動機雖然也會有輕微的抖動，但整體是平穩(wěn)運行的。而此刻，能明顯看到發(fā)動機的抖動十分劇烈，各個部件似乎都在不協(xié)調(diào)地運動著。這無疑進一步證實了點火線圈故障對發(fā)動機運行的嚴重干擾，導(dǎo)致發(fā)動機工作極不穩(wěn)定。

總之，捷達點火線圈損壞后所呈現(xiàn)出的這些癥狀，無論是怠速時的抖動與異常排氣，還是行駛中的抖動和加速問題，亦或是發(fā)動機蓋下異常抖動的發(fā)動機，都為我們判斷點火線圈是否損壞提供了重要依據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)這些癥狀，車主應(yīng)及時前往專業(yè)的汽車維修店進行檢查和維修，以確保車輛能夠恢復(fù)正常的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）