長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有哪些

長(zhǎng)安 CS75 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)豐富多樣，提供 1.5T 和 1.8T 等多種排量選擇。其中，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 JL476ZQCF 等，最大功率 131kW，最大馬力 178PS，最大扭矩 265N·m；1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心協(xié)助下研發(fā)，采用諸多先進(jìn)技術(shù)。這些參數(shù)不僅體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，也展示了長(zhǎng)安在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的用心與實(shí)力，為用戶帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

具體而言，代號(hào)為JL476ZQCF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)安基于長(zhǎng)安英國(guó)R&D中心和藍(lán)鯨ne動(dòng)力平臺(tái)自主研發(fā)的成果。它實(shí)際排量為1499ml，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，采用4缸L型排列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了眾多先進(jìn)技術(shù)，比如350MPa高壓燃油直噴技術(shù)，能夠使燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升燃油效率和動(dòng)力輸出；雙渦管渦輪增壓器可有效利用廢氣能量，提高進(jìn)氣壓力，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。

水冷中冷器的應(yīng)用更是一大亮點(diǎn)，與風(fēng)冷中冷器相比，在城市低速運(yùn)動(dòng)中它的冷卻效率更好，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性約2 - 10%，動(dòng)力性能約3 - 5%。全可變排量機(jī)油泵能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)油的供應(yīng)量，不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，還能提高潤(rùn)滑效果，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在靜音方面，正時(shí)鏈條采用博格華納最新靜音鏈條，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。而油泵采用皮帶傳動(dòng)，皮帶與齒輪嚙合面采用特殊涂層，不僅運(yùn)行平穩(wěn)，還具備免更換的優(yōu)點(diǎn)，減少了用戶的后期維護(hù)成本。

至于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚了長(zhǎng)安在英國(guó)伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心眾多科研人員的智慧與心血。它采用了行業(yè)公認(rèn)領(lǐng)先的美國(guó)博格華納全新渦輪增壓技術(shù)，集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結(jié)構(gòu)氣門驅(qū)動(dòng)等全球先端技術(shù)于一身。歷經(jīng)嚴(yán)苛實(shí)踐驗(yàn)證、多次重構(gòu)創(chuàng)新才最終自主研發(fā)成功。這種技術(shù)上的融合與創(chuàng)新，使得1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性方面有著出色的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安CS75豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能與靜音設(shè)計(jì)，還是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力與先進(jìn)技術(shù)集成，都展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和不斷進(jìn)取的精神。這些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與技術(shù)的結(jié)合，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同用戶對(duì)于動(dòng)力、油耗、靜音等多方面的需求，讓用戶在駕駛長(zhǎng)安CS75時(shí)，能夠享受到舒適、高效且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）