摩托車噠噠噠響的原因是什么

摩托車噠噠噠響可能是由多種原因造成的。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件問題較為常見，比如氣門間隙過大，會(huì)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響；曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大、曲軸軸承損壞等，也都可能讓摩托車發(fā)出噠噠聲。另一方面，傳動(dòng)系統(tǒng)故障也不容忽視，像螺絲松動(dòng)致使部件連接不緊密，鏈條潤(rùn)滑不足、過長(zhǎng)或過短、松動(dòng)，鏈輪磨損等，均可能是噠噠聲的“源頭”。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件問題導(dǎo)致噠噠響的具體情況。氣門間隙過大是較為常見的一個(gè)因素。氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)控制進(jìn)排氣的時(shí)機(jī)與流量。當(dāng)氣門間隙過大時(shí)，氣門在開啟和關(guān)閉過程中就會(huì)與相關(guān)部件產(chǎn)生較大的撞擊力，從而發(fā)出噠噠噠的響聲。這種響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清晰可聞，就像是有個(gè)小錘子在有節(jié)奏地輕輕敲擊。

曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大同樣會(huì)引發(fā)噠噠聲。曲軸連桿小頭與活塞銷之間需要保持精準(zhǔn)的配合間隙，當(dāng)這個(gè)間隙過大時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，它們之間就會(huì)產(chǎn)生不正常的晃動(dòng)與碰撞，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠噠的聲音。這種聲音可能會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而有所不同，轉(zhuǎn)速越高，噠噠聲可能越明顯。

曲軸軸承損壞也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的潛在原因之一。曲軸軸承就像是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“穩(wěn)定器”，一旦它出現(xiàn)損壞，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就無(wú)法保持平穩(wěn)，會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)和震動(dòng)，由此引發(fā)噠噠噠的異常響聲。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能還會(huì)伴隨著動(dòng)力下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象。

再看看傳動(dòng)系統(tǒng)故障帶來(lái)的影響。螺絲松動(dòng)這個(gè)看似不起眼的問題，卻可能引發(fā)摩托車部件連接的松動(dòng)。摩托車在行駛過程中，各個(gè)部件都處于高頻震動(dòng)的狀態(tài)，如果連接螺絲松動(dòng)，部件之間就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移和碰撞，從而發(fā)出噠噠噠的聲音。這種聲音可能時(shí)有時(shí)無(wú)，在經(jīng)過顛簸路面或者震動(dòng)較大時(shí)會(huì)更加明顯。

鏈條方面的問題也不容小覷。鏈條潤(rùn)滑不足時(shí)，鏈條與鏈輪之間的摩擦力會(huì)顯著增大。想象一下，干澀的鏈條在鏈輪上艱難運(yùn)轉(zhuǎn)，這種摩擦必然會(huì)產(chǎn)生噠噠噠的噪音。而鏈條過長(zhǎng)或過短，都會(huì)使鏈條與鏈輪的配合出現(xiàn)問題，接觸面積減小或者不均勻，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常響聲。鏈條松動(dòng)時(shí)，它在運(yùn)動(dòng)過程中變得不穩(wěn)定，左右晃動(dòng)或者跳動(dòng)，同樣會(huì)引發(fā)噠噠噠的聲響。

鏈輪磨損也是傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生噠噠聲的原因之一。當(dāng)鏈輪出現(xiàn)磨損，其齒形會(huì)發(fā)生變化，與鏈條的嚙合不再精準(zhǔn)，摩擦力增大，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠噠的異常聲音。

總之，摩托車出現(xiàn)噠噠噠響的原因較為復(fù)雜，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件和傳動(dòng)系統(tǒng)多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要及時(shí)對(duì)摩托車進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行維修，以確保摩托車的正常運(yùn)行和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）