如何測(cè)試蓄電池的好壞

測(cè)試蓄電池好壞可以從啟動(dòng)、放電、外觀、電壓、負(fù)載等多個(gè)方面入手。啟動(dòng)方面，若用車鑰匙無(wú)法正常點(diǎn)火，且車輛未長(zhǎng)時(shí)間停放或放電，可能電瓶老化。放電時(shí)，開啟大燈一兩天內(nèi)熄滅，或啟動(dòng)中收音機(jī)音量不穩(wěn)，都可能說(shuō)明電瓶有問題。外觀上，電極有較多白色結(jié)晶、生產(chǎn)日期超十年，建議更換。電壓空載應(yīng)穩(wěn)定在 12V，負(fù)載測(cè)試時(shí)電壓大幅下降也表明性能不佳 。

除了上述方法外，還可以通過專業(yè)的測(cè)試儀來(lái)進(jìn)一步判斷蓄電池的狀況。將測(cè)試儀的正負(fù)測(cè)鉗分別準(zhǔn)確地夾持在蓄電池的正負(fù)電極上，按下測(cè)試按鈕后，仔細(xì)觀察測(cè)試儀表的指示情況。若儀表指示電壓在 9V 以上，這無(wú)疑是個(gè)好消息，說(shuō)明蓄電池狀態(tài)良好，能夠正常工作。若電壓低于 9V 但指針處于某個(gè)數(shù)值保持不動(dòng)，此時(shí)表明蓄電池處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)充電。然而，如果指針慢慢下降，那就意味著蓄電池內(nèi)部可能存在短路現(xiàn)象；要是指針快速下降至 0V ，這可是個(gè)嚴(yán)重的信號(hào)，說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有斷路問題，必須進(jìn)行更換。

外觀檢查也不能僅僅局限于電極和生產(chǎn)日期。仔細(xì)查看蓄電池的外殼，留意是否有凸出、漏液、斷隔以及電瓶接線端子腐蝕等狀況。一旦發(fā)現(xiàn)存在此類現(xiàn)象，那就表明電瓶已經(jīng)報(bào)廢，需要毫不猶豫地進(jìn)行更換，以確保車輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行多維度檢測(cè)也至關(guān)重要。在充電兩個(gè)小時(shí)后，每隔 20 分鐘對(duì)單體電瓶的電壓進(jìn)行檢測(cè)。若檢測(cè)結(jié)果低于 13V ，則表明該電池可能存在問題。而在放電時(shí)，每隔 10 分鐘分三次進(jìn)行檢測(cè)，要是某個(gè)電池的放電時(shí)間比其他電池迅速，且電壓低于 10V ，那么也可以判斷該電池出現(xiàn)了毛病。

另外，檢查蓄電池是否“失水”發(fā)黑也是一個(gè)重要的測(cè)試環(huán)節(jié)。對(duì)蓄電池充電 3 - 6 個(gè)小時(shí)后，如果充電器始終亮著紅燈，這意味著電池嚴(yán)重“失水”。打開蓄電池上面的蓋子，會(huì)看到有六個(gè)圓孔，仔細(xì)檢查每個(gè)孔內(nèi)電解液的顏色，若呈現(xiàn)黑色，表明極板鉛粉已經(jīng)脫落，這節(jié)電池也就報(bào)廢了。

總之，測(cè)試蓄電池好壞的方法多種多樣，涉及多個(gè)方面。不同的測(cè)試方法從不同角度反映了蓄電池的狀況。通過綜合運(yùn)用這些方法，我們能夠更加準(zhǔn)確地判斷蓄電池是否還能正常工作，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免因蓄電池問題給我們的出行帶來(lái)不便 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）