變速箱類型的區(qū)別是什么

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中主要的變速箱類型有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、機(jī)械式自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT），它們的區(qū)別體現(xiàn)在操作方式、駕駛感受、傳動(dòng)效率、油耗等多個(gè)方面。手動(dòng)變速器需駕駛者親自操作換擋，參與感強(qiáng)但操作復(fù)雜；自動(dòng)變速器無(wú)需手動(dòng)換擋，便捷卻傳動(dòng)效率低；機(jī)械式自動(dòng)變速器結(jié)合兩者特性；無(wú)級(jí)變速器駕駛感受順暢但扭矩承受較弱；雙離合變速器換擋速度快卻在低速時(shí)舒適性略差 。

手動(dòng)變速器，作為汽車(chē)變速箱領(lǐng)域的“元老”，駕駛者在操作時(shí)，必須精準(zhǔn)地踩下離合器踏板，同時(shí)眼疾手快地?fù)軇?dòng)換擋桿，隨后再平穩(wěn)地抬起離合器，這一系列連貫動(dòng)作才能實(shí)現(xiàn)換擋。這種操作方式對(duì)于駕駛技術(shù)有一定要求，但也正因如此，能讓駕駛者深度參與到駕駛過(guò)程中，仿佛與汽車(chē)建立了一種更為緊密的“溝通”。而且手動(dòng)變速器由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)過(guò)程中動(dòng)力損失較小，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支。

自動(dòng)變速器則為駕駛者帶來(lái)了截然不同的體驗(yàn)。在駕駛過(guò)程中，無(wú)需手動(dòng)去換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)完成擋位切換。這極大地降低了駕駛的難度，尤其是在城市擁堵路況下，頻繁的啟停無(wú)需頻繁換擋，大大減輕了駕駛者的疲勞感。然而，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，動(dòng)力傳遞過(guò)程中會(huì)有一定的能量損失，導(dǎo)致傳動(dòng)效率不如手動(dòng)變速器，進(jìn)而使得油耗可能會(huì)略高一些。

機(jī)械式自動(dòng)變速器，像是手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器結(jié)合的“混血兒”。它在保留手動(dòng)變速器機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加入了控制電腦，實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)換擋功能。一般來(lái)說(shuō)，這種變速箱常見(jiàn)為5個(gè)檔位，并且沒(méi)有我們熟悉的D擋（前進(jìn)擋）和P擋（停車(chē)擋）。它的駕駛感受介于手動(dòng)和自動(dòng)之間，既有手動(dòng)換擋的那種機(jī)械質(zhì)感，又具備一定自動(dòng)換擋的便利性，不過(guò)在操作邏輯和駕駛體驗(yàn)上，與傳統(tǒng)的手動(dòng)和自動(dòng)變速器還是存在明顯差異。

無(wú)級(jí)變速器（CVT）擁有獨(dú)特的工作原理，它能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，就如同一條順滑的曲線，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中沒(méi)有明顯的換擋頓挫感。這種連續(xù)無(wú)級(jí)的特性，使得駕駛感受無(wú)比順暢，乘客在車(chē)內(nèi)幾乎感受不到擋位切換帶來(lái)的沖擊，極大地提升了乘坐的舒適性。特別是在城市日常駕駛中，頻繁的加減速操作通過(guò)CVT變速箱的處理，變得非常柔和。同時(shí)，由于其能夠始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在燃油效率方面表現(xiàn)出色，有助于降低油耗。但它也有短板，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作方式的限制，承受大扭矩的能力相對(duì)較弱，并且在急加速等需要快速改變速度的情況下，響應(yīng)速度可能會(huì)稍慢一些。

雙離合變速器（DCT）則是依靠?jī)山M獨(dú)立的離合器來(lái)工作。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)處于一檔時(shí)，二檔的檔位已經(jīng)提前自動(dòng)結(jié)合準(zhǔn)備就緒，這樣在換擋時(shí)能夠保持動(dòng)力的持續(xù)傳遞，實(shí)現(xiàn)快速換擋。這種換擋方式使得車(chē)輛在加速過(guò)程中動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有中斷，響應(yīng)速度極快，不僅提升了駕駛的激情，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色的表現(xiàn)。不過(guò)，在低速行駛時(shí)，比如在擁堵的城市路況下走走停停，雙離合變速器可能會(huì)出現(xiàn)一些頓挫感，導(dǎo)致乘坐舒適性稍有下降。最初它主要應(yīng)用于高性能跑車(chē)上，隨著技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類汽車(chē)之中。

綜上所述，不同類型的變速箱各有千秋。手動(dòng)變速器注重駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性；自動(dòng)變速器強(qiáng)調(diào)便捷與舒適；機(jī)械式自動(dòng)變速器帶來(lái)獨(dú)特的中間體驗(yàn)；無(wú)級(jí)變速器主打平順與節(jié)能；雙離合變速器則突出速度與效率。在選擇汽車(chē)時(shí)，了解這些變速箱類型的區(qū)別，能讓我們根據(jù)自身的駕駛需求和偏好，挑選到最適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）