汽車開(kāi)了幾公里后發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)很燙

汽車開(kāi)了幾公里后發(fā)動(dòng)機(jī)很燙，多數(shù)情況下屬于正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，燃燒瞬間溫度高達(dá) 3000 度，所以工作中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至 200 度以上不足為奇。不過(guò)，若發(fā)動(dòng)機(jī)異常燙熱，可能是冷卻液缺少或選用不當(dāng)，無(wú)法及時(shí)帶走熱量；也可能是散熱故障，像散熱器堵塞、風(fēng)扇故障等影響散熱。需留意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，異常時(shí)及時(shí)排查處理 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻液方面的問(wèn)題。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱過(guò)程中扮演著極為重要的角色，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“專屬降溫小能手”。一旦冷卻液缺少，其能夠攜帶和散發(fā)的熱量就會(huì)大大減少，無(wú)法像正常情況下那樣及時(shí)有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件產(chǎn)生的熱量帶走。這就好比一個(gè)人負(fù)責(zé)搬運(yùn)貨物，原本可以一次搬很多，但現(xiàn)在因?yàn)槟芰ο陆?，只能搬很少一部分，那么貨物就?huì)越積越多。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量也是如此，積聚起來(lái)后，水溫就會(huì)迅速升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)變得異常燙熱。

而冷卻液選用不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)麻煩。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于冷卻液的要求是不一樣的，就如同不同的人對(duì)食物有不同的偏好。如果選用的冷卻液不適合發(fā)動(dòng)機(jī)，那么它的散熱性能就無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，難以很好地承擔(dān)起散熱的重任，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)有效地散發(fā)出去，最終讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下。

再看看散熱故障這一因素。散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞是常見(jiàn)的情況。想象一下，散熱器就像是一個(gè)通風(fēng)良好的大房子，能夠讓熱量順暢地散發(fā)出去。但當(dāng)雜物把通風(fēng)道堵住后，這個(gè)大房子就變成了一個(gè)封閉的小空間，熱量無(wú)法正常排出，只能在里面不斷積聚。這樣一來(lái)，散熱效果就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)到外界，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自然就會(huì)升高，變得很燙。

散熱風(fēng)扇故障也不容忽視。散熱風(fēng)扇就像是一個(gè)勤勞的小衛(wèi)士，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行產(chǎn)生大量熱量時(shí)，它要努力工作，把熱量及時(shí)傳遞到防凍液中，再通過(guò)防凍液散發(fā)出去。可一旦風(fēng)扇出現(xiàn)故障，比如轉(zhuǎn)速不夠或者干脆停止轉(zhuǎn)動(dòng)，那么高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)被傳遞出去，防凍液的溫度也會(huì)隨之升高，甚至可能引發(fā)開(kāi)鍋等更為嚴(yán)重的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度更是會(huì)急劇上升。

總之，汽車開(kāi)了幾公里后發(fā)動(dòng)機(jī)很燙大多屬于正?，F(xiàn)象，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量本就很高。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常燙熱的情況時(shí)，我們就需要從冷卻液和散熱系統(tǒng)等方面去仔細(xì)排查原因。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，保障汽車的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）