發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有哪些癥狀

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、動(dòng)力不足、廢氣排放異常、怠速不穩(wěn)等癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸時(shí)，活塞與氣缸壁摩擦加劇，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生不正常噪音，負(fù)荷與溫度升高時(shí)更明顯。動(dòng)力方面，加速遲緩，明顯減弱。廢氣排放濃重，怠速也不穩(wěn)定甚至可能熄火。此外，曲軸箱內(nèi)有沙沙氣聲，廢氣增多，氣缸壓力下降。這些癥狀或輕或重，反映著拉缸的不同程度。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸所引發(fā)的異響往往是較為直觀的癥狀表現(xiàn)。那種不正常的噪音，就像是金屬之間尖銳的摩擦聲，又或者是沉重的鐺鐺聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中格外刺耳。尤其是當(dāng)車輛負(fù)荷增加，比如爬坡或者急加速時(shí)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高后，這種聲音會(huì)愈發(fā)清晰、劇烈。這是因?yàn)榛钊c氣缸壁的摩擦超出了正常范圍，它們之間的“親密接觸”變得不再和諧，從而奏響了這令人擔(dān)憂的“異常樂章”。

動(dòng)力不足也是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后一個(gè)顯著的變化。原本車輛在加速時(shí)應(yīng)該是輕盈且順暢的，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。然而拉缸后，加速變得遲緩無(wú)比，就像是車輛突然背負(fù)了沉重的負(fù)擔(dān)，無(wú)論怎么踩油門，速度的提升都十分有限，動(dòng)力明顯大不如前。這種動(dòng)力的減弱，嚴(yán)重影響了車輛的正常行駛性能，讓駕駛變得不再輕松。

廢氣排放異常同樣是不容忽視的癥狀。正常情況下，車輛排氣管排出的廢氣應(yīng)該是較為稀薄且顏色正常的。但發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，排氣管會(huì)排出濃重的廢氣，有時(shí)甚至還伴有藍(lán)色的煙霧。這是因?yàn)槔讓?dǎo)致潤(rùn)滑油竄入了氣缸內(nèi)參與燃燒，也就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油現(xiàn)象，從而使得廢氣的成分和狀態(tài)都發(fā)生了明顯改變。

怠速不穩(wěn)也是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸常見的癥狀之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，本應(yīng)保持平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。但拉缸后，怠速會(huì)變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速忽高忽低的情況，甚至可能直接熄火。這是由于拉缸影響了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作循環(huán)，使得各氣缸的工作狀態(tài)不一致，進(jìn)而導(dǎo)致怠速出現(xiàn)問題。

曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)沙沙氣聲以及廢氣增多的現(xiàn)象，也是拉缸的一個(gè)表現(xiàn)。這是因?yàn)槔灼茐牧藲飧變?nèi)的密封性，使得部分燃燒氣體竄入了曲軸箱，從而產(chǎn)生了這種異常的聲音和廢氣增多的情況。

而氣缸壓力下降則需要借助專業(yè)工具來(lái)檢測(cè)。當(dāng)使用氣缸壓力表檢測(cè)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)被拉缸的汽缸壓力明顯低于正常水平。在拉缸情況不嚴(yán)重時(shí)，氣缸壓縮壓力降低，車輛的動(dòng)力性就會(huì)逐漸喪失；一旦拉缸情況嚴(yán)重，后果將不堪設(shè)想，不僅會(huì)引起曲軸箱爆炸，下排汽增大，后排氣有藍(lán)煙，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作甚至直接熄火。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的這些癥狀涵蓋了聲音、動(dòng)力、排放、怠速等多個(gè)方面。每一個(gè)癥狀都像是一個(gè)警示信號(hào)，提醒著車主發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)了問題。了解這些癥狀，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步損壞，保障車輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）