點(diǎn)火白頭損壞會(huì)有什么現(xiàn)象

點(diǎn)火白頭損壞時(shí)，汽車(chē)可能出現(xiàn)突然熄火、運(yùn)行不穩(wěn)、安裝后異常、寒冷天氣啟動(dòng)困難以及其他電器系統(tǒng)故障等現(xiàn)象。具體而言，汽車(chē)運(yùn)行中可能毫無(wú)征兆地突然熄火，或是長(zhǎng)時(shí)間行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)甚至熄火，冷卻后又恢復(fù)正常；新裝點(diǎn)火器后怠速不穩(wěn)、加油抖動(dòng)；寒冷天氣難以啟動(dòng)；還可能出現(xiàn)大燈不亮、點(diǎn)煙器沒(méi)電等情況。這些都是點(diǎn)火白頭損壞可能帶來(lái)的表現(xiàn) 。

突然熄火這一現(xiàn)象，往往沒(méi)有固定規(guī)律可循，其根源多是點(diǎn)火器線路接觸不良，線路在長(zhǎng)期使用中可能出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致電流傳輸不穩(wěn)定；亦或是線路破損搭鐵，使得電流走向異常，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間失去動(dòng)力供應(yīng)，車(chē)輛突然熄火 。

長(zhǎng)時(shí)間行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)直至熄火，冷卻后又恢復(fù)正常的情況，通常暗示著點(diǎn)火器內(nèi)部芯片存在高速斷火問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，芯片的工作負(fù)荷增大，若其性能出現(xiàn)異常，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火過(guò)程不連續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)自然也會(huì)受到影響 。

新裝點(diǎn)火器后，若出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，甚至排氣管放炮的現(xiàn)象，即便調(diào)整點(diǎn)火角度也無(wú)法解決問(wèn)題，那很可能是傳感器紅黑線接反了。傳感器負(fù)責(zé)傳遞各種關(guān)鍵信息給點(diǎn)火系統(tǒng)，一旦接線錯(cuò)誤，點(diǎn)火系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號(hào)，自然無(wú)法正常工作 。

寒冷天氣下，使用點(diǎn)火器汽車(chē)難以啟動(dòng)，不過(guò)通過(guò)推車(chē)或牽引等方式卻能正常啟動(dòng)，這大概率是傳感器間隙過(guò)大造成的。低溫環(huán)境下，傳感器的性能本身就可能受到影響，若間隙過(guò)大，信號(hào)的傳遞會(huì)更加不穩(wěn)定，進(jìn)而影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常啟動(dòng) 。

而汽車(chē)其他電器系統(tǒng)如大燈、點(diǎn)煙器、鼓風(fēng)機(jī)等不工作，也是點(diǎn)火白頭故障的一種表現(xiàn)。因?yàn)辄c(diǎn)火白頭故障可能導(dǎo)致整個(gè)電氣系統(tǒng)的供電出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而波及到這些原本正常工作的電器設(shè)備 。

總之，點(diǎn)火白頭雖小，但其損壞卻可能引發(fā)多種影響汽車(chē)正常使用的問(wèn)題。了解這些現(xiàn)象，有助于我們?cè)谲?chē)輛出現(xiàn)狀況時(shí)，能夠快速判斷可能存在的故障原因，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）