如何分析及維修豐田卡羅拉雙可變氣門正時系統(tǒng)

分析豐田卡羅拉雙可變氣門正時系統(tǒng)，需了解其在不同工況的控制目標(biāo)及工作原理；維修時要用專業(yè)工具讀取故障碼，檢查相關(guān)部件。該系統(tǒng)可提升汽車性能，在不同工況下有不同控制策略，如啟動時進排氣門最大延遲。工作時，發(fā)動機 ECU 精確控制進排氣凸輪軸正時。維修方面，要著重檢查機油控制閥、凸輪軸位置傳感器等，確保系統(tǒng)正常運行，讓車輛保持良好狀態(tài)。

在不同工況下，豐田卡羅拉雙可變氣門正時系統(tǒng)有著精細的控制目標(biāo)。啟動時，進排氣門處于最大延遲狀態(tài)，這樣能有效提高啟動性能，讓發(fā)動機順利點火運轉(zhuǎn)。怠速時，系統(tǒng)致力于消除進排氣門重疊，以此減小進氣側(cè)回火現(xiàn)象，穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速，進而提高燃油經(jīng)濟性。在低溫、低速、低負荷工況下，同樣是消除進排氣門重疊，保障發(fā)動機的穩(wěn)定性。中負荷時，通過增加進排氣門重疊來提高內(nèi)部 EGR，減小泵氣損失，提升燃油經(jīng)濟性并改善排放控制性能。高負荷時，在不同轉(zhuǎn)速范圍又有不同策略，低速到中速范圍內(nèi)減小進氣門遲閉角提高充氣效率和扭矩，高速范圍內(nèi)則增大進氣門遲閉角提高輸出功率 。

其工作原理是發(fā)動機 ECU 精確調(diào)控。提前狀態(tài)下，進氣、排氣凸輪軸正時機油控制閥處于特定狀態(tài)，壓力機油進入提前工作腔，推動葉片和凸輪軸向提前方向旋轉(zhuǎn)；延遲狀態(tài)時，控制閥狀態(tài)改變，機油進入延遲工作腔，推動凸輪軸向延遲方向旋轉(zhuǎn)；達到目標(biāo)正時候，控制閥處于中間位置，關(guān)閉油道保持油壓，維持當(dāng)前配氣正時。

維修該系統(tǒng)，需使用專業(yè)工具讀取故障碼。要檢查 ECU 占空比指令是否正常，這關(guān)系到機油控制閥的工作狀態(tài)。仔細查看機油控制閥本身，看其能否依據(jù) ECU 指令精準(zhǔn)控制滑閥位置和油壓分配。同時，不可忽視凸輪軸和葉片是否存在磨損損壞情況，以及凸輪軸位置傳感器是否正常工作，保證油壓系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。只有全面細致地檢查維修，才能讓豐田卡羅拉雙可變氣門正時系統(tǒng)始終保持最佳工作狀態(tài)，確保車輛性能穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）