電動(dòng)車(chē)應(yīng)該在剩幾個(gè)電量時(shí)充電最好

電動(dòng)車(chē)的最佳充電時(shí)機(jī)因季節(jié)、電池類(lèi)型而異。一般來(lái)說(shuō)，冬天剩余電量 30%左右時(shí)充電為宜，夏天則可在 20%左右再充；鋰電池在剩余電量 15%-20%時(shí)充電最佳。這是因?yàn)殡姵卦谶^(guò)充或虧電狀態(tài)下易受損傷，合適的充電時(shí)機(jī)能避免此類(lèi)問(wèn)題，有效保護(hù)電池。把握好充電電量，可延長(zhǎng)電池使用壽命，讓出行更順暢。

對(duì)于常見(jiàn)的鉛酸電池而言，在電量剩余30%左右充電是比較理想的狀態(tài)。這能很好地兼顧不過(guò)充與不過(guò)放的情況。如果條件允許，在電量剩余40%時(shí)充電也是不錯(cuò)的選擇。要知道，鉛酸電池倘若不注重充電時(shí)機(jī)，容易出現(xiàn)兩種損傷電池的狀況。其一，不注重余電充電，會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生鉛板氧化物，讓電池容量縮小，續(xù)航能力變差；其二，則是導(dǎo)致電池過(guò)充，白白浪費(fèi)充電次數(shù)，還會(huì)提前結(jié)束電池的循環(huán)壽命。

從更科學(xué)的角度來(lái)講，市面上大多數(shù)鉛酸蓄電池，放電深度為80%左右，也就是電量剩余20%的時(shí)候充電最合適。并且，電量降至60%以下充電，還能夠減緩電池硫化的速度。而新購(gòu)車(chē)或更換電池后，建議在電池電量約為80%時(shí)進(jìn)行首次充電，持續(xù)約4小時(shí)，如此操作有助于電池更好地發(fā)揮性能。

日常騎行中，充電時(shí)機(jī)也有講究。若騎行里程達(dá)到或超過(guò)電池續(xù)航里程的50%，建議每天充電；小于30%，可每?jī)商斐潆娨淮?，但不宜超過(guò)三天。每次充電時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)1到2小時(shí)，不過(guò)最長(zhǎng)不要超過(guò)12小時(shí)，夏季充電時(shí)間控制在6到8小時(shí)之間，同時(shí)要避免整夜充電，為電池創(chuàng)造一個(gè)干燥、通風(fēng)，且無(wú)陽(yáng)光直射和封閉困擾的充電環(huán)境。

總之，電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)機(jī)大有學(xué)問(wèn)。不同季節(jié)、電池類(lèi)型以及日常使用情況，都影響著最佳充電電量。合理把握充電時(shí)機(jī)，不僅能延長(zhǎng)電池使用壽命，還能讓電動(dòng)車(chē)始終保持良好狀態(tài)，為出行提供穩(wěn)定可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）