怠速5分鐘和打火哪個(gè)更費(fèi)油

怠速 5 分鐘比打火更費(fèi)油。汽車(chē)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔下運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗燃油卻不推動(dòng)車(chē)輛前行，屬于一種燃油浪費(fèi)狀態(tài)。而打火只是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的短暫過(guò)程。以 2.0 排量汽車(chē)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)一次僅耗油 1 毫升，可怠速 5 秒鐘就要用 1.1 毫升汽油?？梢?jiàn)，相比短暫的打火過(guò)程，怠速 5 分鐘無(wú)疑會(huì)消耗更多燃油。

之所以怠速5分鐘比打火更費(fèi)油，還有多方面的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器的噴油量并不均勻，霧狀也欠佳，這就使得各汽缸發(fā)出的功率處于不平衡狀態(tài)，進(jìn)而造成燃油的浪費(fèi)增加。而且油壓也會(huì)對(duì)燃油消耗產(chǎn)生影響，當(dāng)油壓過(guò)低時(shí)，噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)差，甚至可能成線狀或只噴油滴，噴油量減少導(dǎo)致混合氣過(guò)??；油壓過(guò)高時(shí)，實(shí)際噴油量又會(huì)增加，讓混合氣過(guò)濃。這兩種情況都會(huì)使得燃油消耗增多。

另外，傳感器或線路出現(xiàn)故障，會(huì)讓控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)一步增加怠速時(shí)的燃油消耗。而打火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，噴油量和混合氣濃度相對(duì)穩(wěn)定，燃油消耗自然就少。

在日常駕駛中，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些需要短暫停車(chē)的情況，比如在路口等紅燈。如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)1分鐘，從省油的角度考慮，建議熄火等待。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以10萬(wàn)輛1.6升自動(dòng)擋轎車(chē)為例，若每輛車(chē)每天減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，每年能節(jié)省超過(guò)40萬(wàn)升的汽油。雖然頻繁啟停會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶造成一定磨損，但家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有超過(guò)5萬(wàn)次的啟動(dòng)壽命，正常使用10年也遠(yuǎn)不到這個(gè)壽命，這些磨損幾乎可以忽略不計(jì)。

綜上所述，怠速5分鐘消耗的燃油量明顯多于打火。為了節(jié)省燃油，減少不必要的開(kāi)支，同時(shí)也為環(huán)保出一份力，我們?cè)谕＼?chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)盡量選擇熄火等待，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）