新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，說(shuō)明車(chē)輛某些電子元器件可能出現(xiàn)故障，提示需進(jìn)行檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是排放系統(tǒng)故障的信號(hào)燈，像傳感器損壞、點(diǎn)火或噴油系統(tǒng)異常等影響排放的故障，都會(huì)導(dǎo)致它亮起。常見(jiàn)原因包含傳感器誤報(bào)、通訊中斷等。若故障燈常亮但行駛無(wú)異常，可先觀(guān)察，若一段時(shí)間后自行熄滅則無(wú)需檢查；若仍未熄滅或行駛中有異常，就需及時(shí)去修理廠(chǎng)檢測(cè)維修。

傳感器誤報(bào)在新車(chē)中時(shí)有發(fā)生。汽車(chē)的各種傳感器就如同車(chē)輛的“觸角”，負(fù)責(zé)收集各種信息并傳遞給行車(chē)電腦。然而，偶爾它們也會(huì)“鬧點(diǎn)小脾氣”，出現(xiàn)誤報(bào)情況。比如空氣流量傳感器，一旦它給出錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，行車(chē)電腦接收到后，就可能判定車(chē)輛排放系統(tǒng)存在問(wèn)題，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

通訊中斷也是不可忽視的因素。汽車(chē)內(nèi)部的電子系統(tǒng)之間依靠復(fù)雜的線(xiàn)路和通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。當(dāng)線(xiàn)路出現(xiàn)松動(dòng)、破損，或者通訊協(xié)議出現(xiàn)混亂時(shí)，各個(gè)部件之間就無(wú)法正?！敖涣鳌?，這也可能導(dǎo)致故障燈亮起。

傳感器處于損壞的邊緣，更是一種不易察覺(jué)的潛在問(wèn)題。有些傳感器在工作一段時(shí)間后，性能逐漸下降，但還沒(méi)有完全失效。在這種臨界狀態(tài)下，它們傳遞的數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。

汽油問(wèn)題同樣可能引發(fā)故障燈亮起。如果使用了質(zhì)量不佳的汽油，其中的雜質(zhì)、水分等可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，導(dǎo)致排放超標(biāo)，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。

新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮并非小事，涉及多種潛在原因。遇到這種情況，不要慌張，應(yīng)按照正確的方式處理，及時(shí)排查問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）