工程車(chē)輪胎市場(chǎng)現(xiàn)狀

工程車(chē)輪胎市場(chǎng)如今規(guī)模龐大且前景向好，同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。當(dāng)前全球工程車(chē)輪胎市場(chǎng)銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)，2023 年已達(dá) 118 億美元，預(yù)計(jì) 2029 年將進(jìn)一步提升。子午化是行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，但我國(guó)子午化率與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，歐美和日本企業(yè)在高端市場(chǎng)占比較大，我國(guó)企業(yè)雖在逐步追趕，但布局分散、品牌認(rèn)知度有待提高 。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，工程車(chē)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年全球工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)85.65億美元，2023年便已躍升至118億美元，預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到112.01億美元 。這背后，世界基建工程的推進(jìn)和礦石原料需求的增長(zhǎng)功不可沒(méi)。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)開(kāi)展以及資源開(kāi)采活動(dòng)的增多，工程車(chē)輪胎的需求自然水漲船高。

在輪胎結(jié)構(gòu)方面，子午化成為大勢(shì)所趨。歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家工程機(jī)械輪胎子午化率約達(dá)70%，而我國(guó)工程輪胎子午化率為43.2% 。盡管我國(guó)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)中將工程車(chē)胎子午化率設(shè)定為提升至15%左右，巨型工程車(chē)胎子午化率達(dá)到100%，但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有不小的距離。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局上，情況較為復(fù)雜。中國(guó)雖是全球最大工程輪胎生產(chǎn)國(guó)，可產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。歐美和日本企業(yè)憑借技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，在高端市場(chǎng)占據(jù)較大份額。國(guó)內(nèi)企業(yè)主要在低端市場(chǎng)廝殺，不過(guò)近年來(lái)也逐步在高端市場(chǎng)嶄露頭角，分得部分份額。

從消費(fèi)市場(chǎng)看，歐洲、美國(guó)、中國(guó)、日本等是主要消費(fèi)國(guó)家，而印度和東南亞地區(qū)國(guó)家因經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求等因素，展現(xiàn)出較大的市場(chǎng)潛力。

總體而言，工程車(chē)輪胎市場(chǎng)前景廣闊，但挑戰(zhàn)也不容小覷。我國(guó)企業(yè)需加快子午化進(jìn)程，提升產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平，塑造品牌形象，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得更大的份額，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更健康、更具競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）